8月5日，由中铁四局承建的世界最大跨度钢箱混合梁铁路斜拉桥—宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥顺利合龙。全长14.95公里的甬江特大桥为宁波铁路枢纽北环线全线最长桥梁，其主桥设计为全长909.1米的双线铁路斜拉桥，斜拉桥索塔高177.91米，主跨468米一跨过甬江，位居同类型铁路桥梁跨度“亚洲第一”。尤其是直径长3米和钻孔深度140米的超长大直径钻孔桩、索塔整体钢锚箱、斜拉桥线型控制等技术的科技含量均在国内处于前列。

　　8月5日，由中铁四局承建的世界最大跨度钢箱混合梁铁路斜拉桥—宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥顺利合龙。全长14.95公里的甬江特大桥为宁波铁路枢纽北环线全线最长桥梁，其主桥设计为全长909.1米的双线铁路斜拉桥，斜拉桥索塔高177.91米，主跨468米一跨过甬江，位居同类型铁路桥梁跨度“亚洲第一”。尤其是直径长3米和钻孔深度140米的超长大直径钻孔桩、索塔整体钢锚箱、斜拉桥线型控制等技术的科技含量均在国内处于前列。

　　四年来，中铁四局先后攻克了“梁上走梁、转体悬拼”等30项关键技术；申报了《大直径超长大钢筋笼自由吊挂定位系统》等国家技术专利18项，目前已授权实用新型专利8项，取得省部级工法3项，创下我国铁路桥梁建设多项之最，填补了国内多项技术空白。

　　该桥的顺利合龙，为宁波铁路枢纽北环线全线建成通车奠定了基础，并为宁波市内尽快形成“南客北货、客货分线”的铁路枢纽格局，打通宁波港集装箱疏运的内地陆路通道，发挥宁波全国性物流节点和港口优势赢得了宝贵时间。