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2017-12

广州日报:高铁“消音”给3万小鸟安宁

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2017-12-22

广州日报讯(全媒体记者严建广摄影报道)近段时间,路过江门新会区天马村附近的启超大道时,不少人会被一段高架桥上的银灰色椭圆形金属罩所吸引。这段金属罩是做什么的呢?

记者昨天采访了解到,原来,这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障,日前已经建成。据了解,该设施应用于深茂铁路距离新会小鸟天堂最近的一段高架铁路上,确保小鸟天堂栖息的鸟类不会被列车产生的噪音所滋扰。

高铁拱形全封闭声屏障

有效降低运营列车噪音

深茂铁路距离小鸟天堂外围的天马村直线距离为300米,距离小鸟天堂周边的直线距离为600多米,距离核心区域800米左右。如此近的距离,铁路的建设及未来的通车所产生的噪音将直接传播至小鸟天堂。

记者了解到,早在环评阶段,深茂铁路建设方就开始考虑铁路对小鸟天堂生态的影响。“我们这儿一共有3万多只鸟,而且多是留鸟,终年栖息在此。”小鸟天堂相关负责人说:“鸟儿对声音尤其敏感,而且留鸟不同于候鸟,一旦因环境不适而离开,将不复归来。”

据介绍,拱形全封闭声屏障建成后,不仅有效降低了线路开通运营后的列车噪声,消除列车灯光对小鸟天堂鸟类影响,能够很好地保护鸟类的栖息环境不受干扰,同时也提高了线路本身运营安全,有效地阻挡鸟类进入列车运行范围,防止鸟类与列车发生碰撞,危及列车运行安全。

全长2036.35米

4.2万多块吸声板

据悉,深茂铁路全封闭式声屏障作为全球高速铁路首创,中铁四局联合广铁集团、铁四院、华中科技大学、武汉理工大学、西南交通大学积极开展技术攻关,最终确定了80mm厚金属吸声板结构和ECC混凝土吸声板等技术与设备。

该段全封闭拱形声屏障全长2036.35米,共安装了4.2万多块吸声板,其中包括首次在铁路领域使用的改性ECC混凝土吸声板,其采用高韧性纤维材料,降噪效果好,且拱形结构使其能够抵抗14级台风。即使再遇到类似今年“天鸽”台风那样的强台风也能够扛住。

背景

为何选择全封闭声屏障

据施工方相关负责人介绍,2014年,该段铁路最终通过环保部环评审核。

针对新会小鸟天堂风景区,当时环保部提出,对工程临近小鸟天堂路段,应合理安排施工时间,避开3月至7月鸟类繁殖期,施工采用低噪声设备和设置临时声屏障。

自2014年8月开始,通过比选线路改道、地下隧道、全封闭声屏障三种施工方案,选择了具有投资成本低、技术可行、降噪效果明显的全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障;并采取降低列车运行速度和禁止鸣笛等措施,以减缓工程建设对景区内鸟类的不利影响。

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