进入6月份以来，我国长江中下游沿江、江淮、西南地区出现了强降雨过程，给贵州、江苏、安徽、湖北等地造成严重的洪涝灾害，当地居民百姓的财产、生命安全受到严重威胁。

突如其来的大水威胁着广大居民百姓的生活，给铁路运输和建设也带来了巨大的隐患。已通车的渝(重庆)怀(化)、合(肥)福(州)、(北)京广(州)、宜(昌)万(县)铁路，在建的涪(陵)秀(山)二线、织(金)毕(杰)、庐(江)铜(陵)、商(丘)合(肥)杭(州)铁路等均受到大水不同程度的冲击。

中铁四局涪秀铁路项目部抢修被洪水冲毁的在建涪秀铁路路基

险情就是命令。哪里有水患，哪里有中铁四局的项目部，哪里就有中铁四局广大干部员工冲锋在前、积极救灾的身影。

6月1日凌晨，因夜间突降暴雨，渝怀铁路二线上行线k103+180至k102+600发生2处泥石流滑坡，冲垮既有线钢轨，导致行车中断。中铁四局二公司涪(陵)秀(山)二线铁路项目部接到涪陵工务段求援电话后，迅疾启动既有线防洪抢险应急预案，配合涪陵工务段开展救援工作，紧急调集挖掘机2台、发电机2台、水泵8台、面包车、皮卡车共21辆，应急物资铁锹140把、编织袋3600个、箩筐120个，对既有线边坡整理加固处置，并协助工务段完成轨道清理、修复工作，确保了渝怀铁路于当日13时50分恢复通行。

中铁四局二公司扬州快速路项目部志愿者携带排涝设备为当地社区排涝

6月27日，贵州省毕节市织金县遭遇特大暴雨，织金县气象局数据显示，6月27日14时至28日07时，织金县降雨峰值达到305.8毫米。大雨造成织金县遭遇有记录以来最严重水灾，整个织金县汪洋一片。水灾同时造成山体滑坡、房屋倒塌等，并发生人员伤亡，灾情巨大。受6.28水灾影响，织(金)毕(节)铁路元宝山隧道内出现多处塌方、衬砌破裂等灾情，造成既有线中断，贵阳至纳雍的旅客列车停运，灾情严重，情况紧急。

当得知消息后，中铁四局第一时间成立了抢险临时指挥部，召集所属二公司、一公司、四公司、八分公司、重庆分公司员工及协作队伍参加抢险救援，与成都铁路局工务段、车务段等各站段、以及其他各施工单位，共计人员600余人开展抢险救援。

合福铁路子谦山隧道部分二衬因受巨大外界水压力脱落，中铁四局在隧道内抢险

7月1日起，安徽省自南向北普降大到暴雨，已经通车的合(肥)福(州)铁路子谦山隧道出现局部混凝土崩塌，在建的庐(江)铜(陵)、商(丘)合(肥)杭(州)铁路路基部分被冲毁，中铁四局就近协调受灾的各工程项目部，一方面抽调机械、人员力量抗灾，一方面迅速动员队伍投入合(肥)福(州)铁路抢修。经过抢险救灾人员的共同努力，确保了合(肥)福(州)铁路顺利运行，在建的各条铁路伤害降到最低。

7月5日晚，安徽省肥东县长临河镇环巢湖大道附近发生圩堤垮塌。洪水直接威胁合肥市滨湖新区和长临河镇的安危。根据合肥市委、市政府的统一调度，中铁四局迅速从淮南、合肥调集以共产党员为骨干的100余人队伍，携带大批设备、物资，于当晚11点整队出发，赴救灾现场抗洪抢险。

除此之外，在(北)京九(龙)铁路、陇海铁路、江苏无锡、扬州、浙江湖州、江西九江、湖北宜昌、安徽黄山等受水害冲击较大的铁路线和城市，中铁四局不等不靠，积极投入抗洪救灾的行动中，受到了当地政府和居民的交口称赞。(江龙余 贡海斌 许乃见)

庐铜铁路路基受洪水冲击，中铁四局增派机械人员力量抢修