由中国中铁四局集团承建的安徽省新博物苑工程

    2000年，中央企业改革正式拉开帷幕。同年6月28日，中铁四局集团有限公司挂牌成立，这标志着中铁四局正式从铁道部脱钩，“送饭上门”的时代彻底远去，“找米下锅”成为企业必须要面对的现实。中铁四局吹响了“闯市场”的冲锋号。12月11日，《中铁四局集团十年发展规划》经审议通过。在市场经济大潮中找到了方向的中铁四局从此步入了发展的快车道。从2000年改制以来，到2004年底，中铁四局的企业营业额由2000年40.67亿元，增加到2004年111.62亿元，增长了2.74倍，营销额由2000年的61.16亿元，增加到2004年的162.38亿元，增长了2.65倍。特别是2004年，企业营业、营销额双双突破100亿元，成为中国铁路工程总公司系统内施工生产的排头兵。

    随着市场经济继续迈向深入，企业规模的持续扩大，中铁四局不再满足于摸着石头过河的小步慢走。2005年初，中铁四局第一个五年发展规划正式发布，为未来指明了发展方向。《五年规划》确定了“确立一个目标，实现两个转变，实施三大战略，促进四个提高”的战略规划，明确了铁路市场、非铁路市场和海外市场三大板块划分。

    按照这个规划，中铁四局开始了新一轮的征程。2005年当年，中铁四局即完成营业额140.17亿元，营销额完成226.87亿元，比2004年分别增长125.5 ％、139.7％。2006年，企业营业额、营销额双双突破200亿元大关。2010年，企业营业额、营销额双双一举突破500亿元大关。

    从2005年到2010年，中铁四局以每年平均60％以上的增幅迅速发展。

    市场永远是企业的指挥棒。2007年以后，国内建筑市场发生深刻变化。高速铁路异军突起，海外市场方兴未艾，建筑业相关产业蓬勃发展，一系列的迹象表明，中铁四局又站在了企业发展的战略关口。

    依托于发展规划，但不拘泥于发展规划。中铁四局加快了市场布局的步伐。

由中国中铁四局集团承建的合（肥）蚌（埠）高铁工程

    铁路是主战场。中铁四局抓住中国进入铁路客运专线的高潮期，积极应对，加大技术投入和培训力度，提高相关装备水平，先后投资数亿元，采购了450吨运架梁设备、长钢轨铺轨机、长钢轨焊接生产线设备等一系列高铁施工的关键设备，开发了“450吨单线箱梁架设技术和架梁工艺研究”、“高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组研制”、“客运专线无砟道岔铺设技术研究”等关键工艺和技术，迅速形成了适应客运专线建设市场的技术和管理能力。自1999年，参与国内第一条铁路客运专线――秦沈客专开始，中铁四局先后参与了合（肥）武（汉）、合（肥）宁（南京）、甬（宁波）台（州）温（州）、武（汉）广（州）、海南东环、（北）京沪（上海）、石（家庄）武（汉）、合（肥）蚌（埠）等数十条铁路客运专线和高速铁路的建设。

    科技是试金石。中铁四局瞄准尖端施工技术，广泛涉足公路、桥梁、隧道、汽车试验场和城市轨道交通等领域，并创出了自己的品牌。在公路建设领域，中铁四局共建成高速公路2000多公里，约占全国高速公路通车总里程7万公里的三十分之一。在桥梁建筑领域，中铁四局参与了世界长度第三的杭州湾跨海大桥、著名的深圳湾大桥、烟大轮渡和舟山金塘跨海大桥的建设；在隧道领域，中铁四局承建了武（汉）广（州）客专瓶颈工程、长度达10公里以上的浏阳河隧道和宜（昌）万（县）铁路有地质博物馆之称八字岭隧道。在汽车试验场领域，先后建成了解放军总装备部、交通部、上海大众三座具有国际先进水准、国内最大规模的汽车试验场，以及国际一流的上海F1国际赛车场赛车道，国内80％以上的汽车试验场均由中铁四局修建，被誉为目前我国汽车场建设领域的“国家队”。在城市轨道交通领域，中铁四局先后参与、承担了上海、北京、天津、深圳、广州、沈阳、苏州、南京、重庆、成都、福州、宁波、武汉等20多个城市共50余条轨道交通线的施工建设，几乎我国每一个大城市修建地铁、轻轨，都有中铁四局参与。近20年来，中铁四局累计建成地铁、轻轨200多公里，积累、研发的多项城市轨道施工技术保持国内领先水平。

    海外是新领域。从2001年，中铁四局承建了蒙古国第二公路那莱赫至乔依尔公路工程开始，中铁四局逐步构建起了以非洲、美洲、亚洲为重点，房建、铁路、水务等为支撑的世界格局。其中尤其值得一提的是中标的合同总额分别为8亿美元、30亿美元的安哥拉社会住房项目一期工程和委内瑞拉北部平原铁路工程，这些工程的开工，一改中铁四局长期以来海外市场小步慢走的局面，拉开了中铁四局国际化经营的序幕。截止2012年底，中铁四局正在建设的海外项目有16个，分布在埃塞俄比亚、安哥拉、毛里塔尼亚、委内瑞拉、厄瓜多尔、阿曼和尼泊尔等7个国家，合同总额47亿美元。2012年10月31日，安哥拉社会住房项目一期工程全部424栋住宅楼9808套房屋，顺利通过安哥拉方面考核，圆满完成交验工作。中铁四局为自己的海外事业划上了第一个完满的句号。

由中国中铁四局集团承建的金寨路高架桥工程

    在物流商贸领域，中铁四局按照“构建要素市场，创立信息平台，建设物流基地，培育商贸产业，推进集中管理，实现集约经营”的指导思想，先后完成了合肥庐阳工业园国内物流基地和天津北仓海外物资配送基地建设。将全国工程集中的地区按照区域划分，推行铁路物资集中管理，实现了物资集中管理覆盖面达95%。海外物流通过海外项目的拉动和辐射作用，在建材制造、成品加工、设备租赁、医疗服务等海外项目衍生业务上做文章，仅安哥拉房建项目就先后完成35船151万吨的物资采购、运输任务。中铁四局内外并举、自成体系的物流商贸板块基本成型。

    在投资领域，投资45亿元的淮南山南新城基础建设，创造了企业与政府联合新城建设的开发模式，得到多个省市政府的高度认可，目前正在进行后续项目的开发；继淮南山南新城开发之后，成功运作了如皋公路、扬中土地一级开发、南京城西干道及合肥“一厂、三路、四桥”一揽子BT项目，仅2012年就新增投资业务近100多亿元。

    时势并不能造就英雄，只有把握住时势并顺应时势发展的才是真正的英雄。通过不间断的企业发展战略调整，中铁四局逐步摆脱了建筑企业传统发展模式，打造形成了以建筑业、资本运作、海外业务、建筑业相关产业和物流商贸服务业为主的五大业务板块。企业多元发展成效显著，抗市场风险能力成倍提高。

    凭借卓越的管理和良好的信誉，中铁四局成为铁道部自2005年开展铁路信用评价以来，在近百家铁路施工企业中唯一一家连续位居A类企业的单位。中铁四局同时也向社会奉献了一大批优质精品工程，其中有 18项工程荣获中国建筑工程最高奖——鲁班奖；16项工程荣获中国土木工程詹天佑奖；15项被评为全国用户满意建筑工程；8项被评为国家市政金杯示范工程；14项被评为全国优秀焊接工程；16项获中国建筑钢结构金奖；13项荣获国家优质工程奖；185项获省部级优质工程奖；8项成果荣获国家级科技进步奖，92项成果荣获省部级科技进步奖。企业现拥有专利146项，其中发明专利28项。

    2012年，中铁四局在建筑市场尚未完全复苏的情况下，完成企业营业额425.7亿元，营销额518.5亿元。连续数年实现年国内投资过百亿元，年海外业务过百亿元，年辅营业务过百亿元，连续4年实现银行零贷款的良好业绩。（江龙余 舒郁仁）

由中国中铁四局集团承建的省内地标性建筑－－渡江战役纪念馆工程