伴随着共和国前进的脚步，中国中铁四局集团走过了六十多年的风雨征程。经过抗美援朝战争炮火的洗礼、铁路建设艰苦岁月的磨砺和市场经济的严峻考验，现已成为以工程承包为主，跨行业、跨国经营的大型国有企业集团，被全球最大建筑工程承包商之一，世界500强、世界品牌价值500强企业——中国中铁选树为旗下的标杆企业。

1950年11月，为保障抗美援朝战时军需运输，中央军委、中央人民政府、铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体、从全国各铁路局抽调部分骨干力量，正式组建中国人民志愿军铁道工程总队，跨过鸭绿江，承担京义(平壤-新义州)、定清(定州-清水)等铁路线的抢修任务。

1953年11月，铁道工程总队凯旋回国。此后，经过铁道部西北铁路工程局(咸阳)和铁道部华北铁路工程局两部分11次较大规模分立、组合的机构演变，至1965年1月，以福州铁路局工程指挥部调入华北铁路工程局为标志，基本形成了铁道部第四工程局的主体。

铁道部西北铁路工程局(咸阳)部分：1950年11月16日，中国人民志愿军铁道工程总队组建，机关设址朝鲜新安州。1954年1月，铁道工程总队与铁道部新建铁路工程总局第八工程局合并组建新的铁道部新建铁路工程总局第六工程局，机关设址陕西省宝鸡市，后迁址西安市。

1955年1月，铁道部新建铁路工程总局第十一工程局成建制并入铁道部新建铁路工程总局第五工程局。

1957年5月，铁道部新建铁路工程总局第五工程局成建制并入铁道部新建铁路工程总局第六工程局。

1958年9月，铁道部新建铁路工程总局第六工程局撤销后改编为铁道部西宁铁路局，机关设址青海省西宁市;部分施工队伍调入铁道部西安铁路局;机关部分人员调出，与北京、济南、成都、西宁、太原等其他铁路局抽调的人员合并组建铁道部青藏铁路工程局，机关设址青海省格尔木市。

1961年1月，铁道部西宁铁路局撤销改编为铁道部西北铁路工程局，机关设址陕西省咸阳市，原调入铁道部西安铁路局的部分施工队伍及铁道部青藏铁路工程局机关人员均调回铁道部西北铁路工程局。

1963年9月，为防备国民党军队反攻大陆，铁道部西北铁路工程局撤销后南下福建前线，队伍及机关成建制调入铁道部福州铁路局，并在福建省南平市成立铁道部福州铁路局工程指挥部，受铁道部和福州铁路局双重领导。

铁道部华北铁路工程局部分：1961年11月，由铁道部北京地下铁道工程局、铁道部电气化铁道工程局和铁道部北京铁路局丰沙工程指挥部合并组建铁道部华北铁路工程局，机关设址北京市王府井。主要施工力量亦可上溯至建国初期的铁道部西北铁路干线工程局、中国人民解放军铁路工程第八师、铁道部西南铁路工程局，及其随后演变的铁道部新建铁路工程总局所属的第三工程局，机关先设址内蒙古自治区集宁市，后迁址包头市;铁道部新建铁路工程总局第六工程局，机关设址黑龙江省伊春市;机械筑路工程公司、建厂工程公司、通信信号工程公司(机关设址都在北京市)等单位的主体施工队伍。

1953年12月，铁道部新建铁路工程总局机械筑路工程公司成建制并入铁道部新建铁路工程总局第三工程局。

1958年3月，铁道部新建铁路工程总局通信信号工程公司撤销，改编为铁道部电务工程局，机关设址北京市。同年9月，铁道部北京地下铁道工程局成立。同年10月，铁道部电务工程局划分改建为铁道部电气化铁道工程局和铁道部电务工程总队;铁道部新建铁路工程总局第四工程局撤销，组建为铁道部武汉铁路局。同年11月，铁道部新建铁路工程总局第三工程局撤销，组建为铁道部呼和浩特铁路局。

1960年12月，铁道部从所属的呼和浩特铁路局、武汉铁路局、西宁铁路局等单位抽调成建制施工队伍到北京铁路局，组建铁道部北京铁路局丰沙工程指挥部。

1965年1月，完成战备任务的福州铁路局工程指挥部调入铁道部华北铁路工程局，机构演变的两大部分正式融合。

1965年5月，原铁道部北京地下铁道工程局的机关人员和施工队伍仍按原建制调出铁道部华北铁路工程局，组建新的铁道部北京地下铁道工程局;1965年6月和1966年3月，铁道部华北铁路工程局建筑处及所属单位先后成建制调往铁道部第五勘测设计院，后改编为铁道部建厂工程局。

1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局;为贯彻执行西南三线铁路建设的国防战略，经过20天的千里搬迁，局机关从繁华的北京市迁址云南省富源县。

1970年6月，铁道部第四铁路工程局与铁道部第四设计院合并，组建新建制的铁道部第四铁路工程局，机关设址湖北省武汉市。

1974年1月，交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队、交通部第三铁路设计院电气化设计处合并，组建交通部铁路电气化工程局，机关设址北京市;

1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院;3月7日，新建的局、院就地分开办公;3个月后，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公。

1984年10月，铁道部第四工程局在“拨改贷、利改税”的改革中，更名为铁道部第四工程公司，成为具有法人资格、独立经营、自负盈亏的经济实体。

1985年9月，铁道部第四工程公司又更名为铁道部第四工程局。

2000年6月28日，为适应社会主义市场经济的要求，铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基础上，由中国铁路工程总公司和中铁四局集团有限公司职工持股会作为两个投资主体，设立中铁四局集团有限公司，建立了以股东会为权力机构，以董事会为决策机构，以监事会为监督机构，以总经理、副总经理、三总师为执行层的法人治理结构。集团公司与其投资控股的各子公司形成了中铁四局集团，现代企业制度初步建立。

中国中铁四局集团建制沿革的演变过程，是几代建设者为祖国建设事业四海为家、服从大局、无私奉献、艰苦创业的缩影，也是企业与时俱进、顺应市场、开拓创新、不断发展的见证。在这半个多世纪的历程中，中铁四局广大员工不畏艰辛，奋战在基建事业第一线，为祖国的建设和发展，立下了不朽的功绩。在抗美援朝时期近三年的浴血奋战中，志愿军铁道工程总队万余名官兵，面对敌机的狂轰滥炸，以血肉之躯，筑起了一条“打不烂，炸不断”的钢铁运输线。此间，200余位英雄儿女献出了宝贵的生命。在和平建设时期，四局人先后参建了兰青、宝成、成昆、枝柳、皖赣、京九、西康、朔黄、洛湛、内昆、渝怀、株六、胶新、西南、京秦、包兰、京广、京九、青藏等中国大多数铁路，共新建、改建、扩建铁路干线、支线、高速铁路15000多公里，建成大型铁路枢纽14个。在世界海拔最高的青藏铁路建设中，中铁四局承担格尔木至拉萨段106公里施工任务，解决了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性技术难题，培育和弘扬了“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神，令世界瞩目。中铁四局先后参建京沪、石武、兰新、沪昆等十余条高速铁路，完成中国高铁通车里程四分之一的铺架任务，成为中国全面掌握高铁建设核心技术、拥有28项自主知识产权、多项技术达到国际先进水平的高铁建筑承包商。

中铁四局在高速公路、市政、汽车试验场、城市轨道交通、高层建筑、大型厂房、机场、水利、电气化、环保等工程施工领域业绩辉煌。先后参建沪蓉、京珠、济青等67条高等级公路，占中国高速公路通车里程的九分之一!在世界上第三长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥建设中，中铁四局克服风大、浪高、潮急等困难，攻克了海底浅层天然气主动排放、海上超长栈桥施工等世界性技术难关。中铁四局在中国汽车试验场建设领域位居龙头地位，在上海F1国际赛车场、交通部北京汽车综合试验场等工程实践中，全面掌握了各种地质条件、各种特殊道路施工的先进工艺和核心技术。承建了亚洲最大规模污泥处理工程、上海白龙港卵形消化池等市政水务工程，为祖国水务环保事业做出了积极贡献。先后在北京、上海、深圳、天津、广州等城市修建地铁和轻轨360余公里。目前，中国90%修建地铁和轻轨的城市，都活跃着中铁四局建设者奔忙的身影。

中铁四局坚持以信誉打开市场，靠精品占领市场，安全优质高效地完成了各项工程施工任务。安全生产全面受控，承建工程合格率100%，先后获得中国建筑工程最高荣誉——鲁班奖、詹天佑土木工程奖、国家优质工程奖，以及中国建筑钢结构金奖、全国优秀焊接工程、全国市政金杯示范工程等中国国家级建筑工程建设质量大奖178项。在中国铁路总公司(原铁道部)组织的铁路建设信用评价中，中铁四局先后18次名列A类企业，是全行业名列A类企业次数最多的企业。

中铁四局积极推进科技创新，拥有“高新技术企业、国家认定企业技术中心、博士后工作站”等国家级创新平台。有13项科技成果荣获国家级科技进步奖;546项科技成果荣获国家专利。

市场经济风云变幻，为在激烈的市场竞争中，增强抵御风险能力，近些年来，中铁四局在做强做大工程施工主业的同时，大力发展海外、资本运作、物流商贸、建筑业相关产业。多元发展，奋力开拓，生产经营规模持续扩展。全局年生产、经营能力在600亿元以上。

继上个世纪中叶参与朝鲜战后铁路修复、越南铁路改造升级、坦赞铁路修建后，新世纪，中铁四局加快走向世界建筑市场的步伐，先后在安哥拉、委内瑞拉、蒙古、尼泊尔、瑞士、埃塞俄比亚等26个国家和地区，承建工程百余项。

“勇于争先，永不满足”是中铁四局培育和始终坚持的企业精神;科学发展，是中铁四局矢志不渝的不懈追求。中铁四局科学推行区域营销生产一体化、物资集中采购、资金集中管理、全面预算管理、管理提升等管理举措，企业发展质量持续提升。近年来，在投资数十亿的情况下，积累了雄厚的资金存量，员工收入不断攀升。在中国中铁首次三级企业“20强”评选中，中铁四局申报的五家子(分)公司全部跻身前六名并包揽前三甲，以骄人的业绩高擎着中国中铁标杆企业的大旗。

中铁四局作为国有建筑企业，坚持建立健全党的各级组织，近些年来创新开展了区域党建，创建项目思想政治工作示范点、示范线，农民工“五同”、 “五自”管理，向农民工群体委派“党员代表”、“党群工作协理员”等党建思想政治工作,每两年举办一次全局企业文化节，积极推进文化建设，为企业改革发展提供了强有力的政治保证和文化支撑。

2015年，局党委、局将提高员工幸福指数放在了新的高度，以开展幸福项目部创建活动为基础，循序渐进地推进幸福企业建设。在举国上下启动新一轮深化改革的滚滚大潮中，中铁四局吹响了致力于建设成为“客户推崇、伙伴信赖、员工幸福、社会尊重的一流现代化企业集团”的冲锋号角，将牢记“发展自我,造福社会”的企业使命，锐意进取，努力在近些年跨越式发展的较高平台上，在造福社会的奋斗征程中，走向企业更加辉煌的明天。