经过中铁四局等单位建设者历时40个月的艰苦建设，合（肥）蚌（埠）铁路客运专线于2012年10月16日正式投入运营。在今天上午举行的合蚌客专动车组首发仪式上，安徽省委副书记、省长李斌，安徽省委常委、常务副省长詹夏来，铁道部副部长胡亚东，上海铁路局局长安路生等出席开通仪式并剪彩。中铁四局董事长、党委书记张河川，中铁四局副总经理闫子才及部分参建者代表见证了这一历史时刻。

　　合蚌铁路客运专线北连京沪高铁，南接合肥铁路枢纽，是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线，也是京福铁路客运专线的组成部分。全线设5个客运车站，线路全长130.67公里，运营时速最高达350公里，全程运行时间最短只需40分钟。它的建成将在合肥、蚌埠以及两淮之间构建一条安全、快速、便捷的大能力客运通道，缔造出新的江淮城市群功能区。同时，对于加快我国东部铁路现代化进程，更好地服务区域经济社会发展、满足广大人民群众服务需求，具有十分重要的意义。

　　中铁四局担负着合蚌客专站前二标、合肥枢纽一标工程61.37亿元的施工任务。管段全长70.96公里，工程征迁难度大、种类齐全、技术含量高、安全风险大。自2009年5月开工以来，中铁四局合蚌客专工指紧抓架梁铺轨、联调联试主线，以节点工期为导向，谋定后动、科学布局，统筹实施，严格质量安全过程管理，无砟轨道、高速道岔首件工程施工均创造了享誉全路的“两个最好”，信用评价桂冠更是从未旁落。（王鹏/文 焦山 路辉/摄）