12月17日，中铁四局总经理许宝成冒着严寒，深入新疆著名的百里风区兰新铁路第二双线（新疆段）检查指导工作。当察看完该项目的建设情况后，许宝成连用六个“没想到”概括兰新铁路新疆段的建设工作，并鼓励员工齐心协力、精心组织施工，积极克服困难，在最艰苦的戈壁风区环境里建设出世界一流的高速铁路，树立中铁四局的良好形象。

    17日清晨，许宝成到达新疆哈密后，驱车200多公里沿兰新铁路新疆段施工便道全程检查施工情况，沿途详细查看了桥墩和架梁施工，检查了施工完毕的路基填筑，并重点了解了轨枕施工、防风明洞施工和隧道施工。在五公司承建的哈密轨枕厂，许宝成详细检查了钢筋桁架加工工艺、原材料进场情况、模具加工进展、轨枕预制总任务量以及场地的存枕能力等情况，高度评价了哈密轨枕厂建厂标准、管理规范。在全国首个防风明洞试验段工地，许宝成详细了解了防风明洞试验段管片拼装进度、预制管片吊装和有关冬季施工期间的质量保证措施等情况，许宝成特别强调，在目前哈密地区低气温的条件下，在施工过程中一定要加强高空焊接、拼装等作业的安全文明施工。许宝成指出，兰新铁路是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，特别是位于新疆“百里风区”的防风明洞工程，施工难度大，施工工艺新，一定要抓住有利时机，不断优化施工方案，合理组织施工，在确保安全、质量的前提下，加快施工进度，确保工程各项节点工期按时完成。

    检查过程中，许宝成还亲切慰问了奋战在施工一线的项目员工，并叮嘱大家冬季施工注意保暖防寒。在仔细察看了沿线的施工情况后，许宝成用六个“没想到”概括了兰新项目的建设工作。他说，没想到戈壁百里风区的环境会这么恶劣，风大、缺水，百里戈壁滩天上无鸟，地上无草；没想到资源会如此匮乏，就连施工的基本物资钢材水泥和粉煤灰要从内地调运；没想到179公里的路基能这么快拉通，并实现当年制、架梁；没想到在如此恶劣环境下，安全质量和进度都能实现有序可控；没想到兰新（新疆段）项目是全局完成产值最高的项目，年完成产值30亿元；没想到在这样恶劣的环境下，员工队伍的能保持士气高涨、精神饱满。许宝成强调说，兰新铁路建设经过努力取得了一个良好开局，今后的任务仍然十分艰巨，要认真总结经验，齐心协力、精心组织，在戈壁滩建起一条高标准的世界一流高速铁路。（胡效民 何征东 高卫）