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2010-01

局电气化公司承建阜淮、淮南、水蚌三线电气化扩能改造项目正式开工

新闻来源: 局企业文化部 浏览次数:时间:2010-01-27

局党委副书记、纪委书记资宝成出席大会并作表态发言

    1月26日,阜(阳)淮(南)铁路、淮南铁路(淮南至合肥段)及水(家湖)蚌(埠)铁路三线电气化扩能改造工程开工动员大会在淮南市隆重举行,局党委副书记、纪委书记资宝成出席大会并作为承建单位代表做表态发言。该工程由我局电气化公司参与承建,工程造价为4.6亿元,是迄今为止该公司承建的最大铁路四电工程项目。


    资宝成首先代表四局参战员工向工程的开工建设表示祝贺,并对上海铁路局对中铁四局的信任表示感谢。他表示,中铁四局作为中央驻皖企业,将牢记使命,不辜负各级领导及社会各界对中铁四局的信赖与支持,继续秉承“勇于争先、永不满足”的企业精神,以一流的管理、一流的质量为家乡人民建造一流的钢铁通道。最后,他代表中铁四局郑重承诺,将按照刘志军部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的建设要求,严格按照合同工期和建设单位的总体部署,高标准投入机械设备,快速进场并掀起大干热潮,周密制定施工组织计划和技术方案,建立完善的安全质量保障体系,确保既有线安全,认真履行环保承诺,确保工程优质、安全、高效完成,全力打造精品工程。


    阜淮、淮南、水蚌三线电气化扩能改造工程由铁道部出资筹建,主要是为确保中部地区能源城市煤炭运输的安全通畅和多拉快跑,破解长期以来运能低下“瓶颈”难题。阜淮铁路和淮南铁路地理位置重要、径路便捷优越,是华东铁路南北二通道的重要组成部分,同时也是皖北地区与皖江城市带、长三角经济圈及东南沿海的重要联络线。随着我国铁路建设的跨越式发展,路网的不断完善和大面积提速,既有的三条铁路作为华东煤炭运输的主要通道,其运能已不能满足经济社会发展需要。改造完成后,三条铁路干线将能满足电力机车和动车组的运营要求,使皖北地区与皖江城市带、长三角经济圈直接连通,并与京沪铁路、宁西铁路、合九铁路、沪汉蓉铁路以及合宁、合武、合蚌、合福等铁路客运专线相衔接,形成安徽地区与长三角经济区、东南沿海地区最快捷的铁路运输通道。它的建成,将突破安徽交通运输东出口“瓶颈”制约,为安徽等中部省市融入长三角经济圈和实现安徽中部崛起战略具有重要意义。(李春森 路辉)

 

 

图为中铁四局党委副书记、纪委书记资宝成作为承建单位代表表态发言。

 

 

图为开工动员大会现场。

 

 

即将实施电气化扩能改造的淮南铁路。

 

 

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