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2019-11

中铁四局获评中华人民共和国成立70周年工程建设行业“功勋企业”

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2019-11-18

11月16日下午,庆祝中华人民共和国成立70周年工程建设行业总结大会在京举办。大会由中国施工企业管理协会主办,旨在宣传、展示工程建设行业取得的伟大成就,展望新时代的美好前景,凝聚推动工程建设行业高质量发展的磅礴力量。大会评选表彰了中华人民共和国成立70周年工程建设行业的百项经典工程、百家功勋企业和百名功勋工匠。

中国中铁四局获“功勋企业”荣誉称号,中铁四局员工翟长青获“功勋工匠”荣誉称号,中铁四局参建承建的成渝铁路、杭州湾跨海大桥等10项工程获“经典工程”荣誉称号。

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张河川(左一)代表中铁四局出席表彰总结大会,并接受访谈。同期接受访谈的工程还有秦山核电站、三峡工程以及涪陵页岩气田。

大会有三个篇章,依次为致敬经典、砥砺传承和匠心逐梦。中铁四局党委书记、董事长张河川在第一篇章——致敬经典中,第一个上台接受访谈,讲述了青藏铁路建设过程,介绍并解读了青藏铁路建设精神的内涵和精义。

张河川说,青藏铁路建设是党中央,国务院在新世纪之初,对于西部大开发提出的重要战略举措。它的建设被沿线各族人民群众誉为经济线、团结线、生态线、幸福线,总的大背景是要加强青海、西藏和内地的联系,尤其是加强西藏和内地的联系。以前西藏不通铁路,一直依靠公路进出。公路运力有限,人员、物资进出非常不便,制约了西藏地区经济、社会、文化的发展。

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中铁四局党委书记、董事长张河川上台接受访谈。

中国从上个世纪50年代就开始建设青藏铁路一期工程西(宁)格(尔木)段,因为难度太大,前后花了26年时间才修通。但是对建设青藏铁路的技术、人员和物资准备工作一直没停。

进入新世纪以后,党中央、国务院高瞻远瞩,将建设青藏铁路二期工程,也就是格(尔木)拉(萨)段建设提上日程。

在青藏铁路建设过程中,解决了三大世界性难题,高原冻土、高寒缺氧、生态保护。克服困难,一是靠党的决策英明,领导正确。二是靠技术攻关,保驾护航。三是靠沿线各族人民的支持。四是靠参建干部员工,上下同心,将士用命。

青藏铁路建设意义重大,但主要是两方面,首先是经济意义,简单来说,青藏铁路通车从根本上改变了西藏经济状况,据统计,2018年,西藏自治区GDP总量超1477亿元,是青藏铁路通车前的5倍。再则是政治意义,青藏铁路对确保西藏长期和平稳定,有决定性作用。

在青藏线建设的时候,以中铁四局为代表的广大建设者喊出“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、海拔高追求更高、风暴强意志更强”的口号,形成了“挑战极限,勇创一流的”青藏铁路建设精神,克服了重重困难,圆满完成了党和人民交给的任务。

这种精神化为无穷的力量,激励着广大建设者在今后的工作中,奋勇向前,再创辉煌。

中铁四局八分公司高级技师、全国劳模翟长青获评百名功勋工匠殊荣。经由他建设的桥梁、铺设的轨道、修好的机械,成为托举他成为“大国工匠”最坚实的基础。

2000年4月,翟长青参与了我国第一台450T及900T运架桥机和CPG500铺轨机研制,先后获得中国铁路工程总公司科学技术一等奖、河南省科学技术成果奖、中国铁道学会科学技术一等奖。2005年,全国高铁建设进入施工高潮,翟长青带着他的设备,先后参与了合宁、合武、温福、沪宁、合蚌等数十条线路的建设任务。占目前全国高铁通车总里程的30%多。

此次活动,受到表彰的百项经典工程,中铁四局参建承建的有成渝铁路、成昆铁路、青藏铁路、京沪高速铁路、杭州湾跨海大桥、关角隧道、南水北调工程、北京地铁一号线、上海青草沙水源地原水工程、上海白龙港污水处理厂10项。

在69年的发展历程中,中铁四局敢为人先,勇挑重担,始终站在祖国基础设施建设行业的前列,参建了中国铁路运营12万公里总里程的七分之一,参与了中国“四纵四横”高铁网络的所有干线建设、绝大部分重大铁路施工,并先后在30多个城市承建了城市轨道工程,总里程超过400公里,市场份额位居全国首位。在海外市场,中铁四局先后在20多个国家和地区完成或正在施工铁路、公里、房建、水利等工程100余项,被评为中国对外承包工程百强企业。2018年,中铁四局生产营销额双超千亿元,是中国中铁首家双超千亿元的企业。

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