8月26日，中铁四局渝昆高铁站前四标江阳制梁场得到国家铁路产品质量监督检验中心充分认可，一次性通过时速350km/h高速铁路预制简支箱梁国家生产认证，标志着该制梁场已具备批量生产箱梁的条件，自此，渝昆高铁站前四标建设工作迈入新的阶段。

中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标江阳制梁场位于四川省泸州市江阳区通滩镇卢坪村与金雨滩村交界处，占地约129亩，场内设置制梁区、存梁区、混凝土拌和区、钢筋加工存放区、装梁区、试验室、办公生活区，承担新建渝昆高铁本标段449孔和5标150孔(合计599孔)箱梁预制，以及线下6公里的生产任务。最大存梁能力108片，总投资7.9亿。

在认证审查过程中，专家组进行了为期2天的后张法预应力混凝土箱型筒支梁产品检验，先后对梁场的工装设备、成品梁尺寸和外观质量、原材料试验进行实地核查，并抽取箱梁进行静载试验。此外，专家组还对钢筋绑扎胎具、发电机房、成品梁、物资库房、拌合站、试验室等施工场地进行细致检查，均未发现任何问题。经过综合检查，专家组一致认为江阳制梁场布局规划合理、资料详细充分、达到标准化具备生产合格产品的能力，处于行业领先水平，检验指标全部合格。

自2021年元月进场以来，中铁四局渝昆高铁项目经理部 “高起点谋划、高标准开局、高质量建设”，按照京昆高速铁路西昆有限公司“坚持以质量安全为核心，以‘四化’支撑为手段，建设‘精品、智能、绿色、人文’铁路工程，打造西部高铁建设新典范”的建设理念目标，积极加强与地方政府联系，加快推进征地拆迁等工作进度，在施工组织上，项目部以“起步就是冲刺，开工就是大干”的竞赛精神，在5月份完成梁场制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌和区、试验检测区和信息化中心等六大功能区建设任务。

自进场以来，江阳制梁场以创建中国中铁股份有限公司首个“智慧梁场”为契机，适时开展了预制箱梁智能制造技术研究，在行业现有的工装、设备的基础上，利用现代科技手段，统筹整合现场施工信息，改进既有或研发新型工装设备，提升铁路箱梁制造自动化、信息化、智能化程度，提高功效与施工质量，初步实现机械化换人、自动化减人、智能化无人的总体目标。

本次梁场得到了国家铁路产品认证中心专家的高度评价，认为该梁场处于行业的领先水平，全部检验指标全部合格，已具备批量生产的条件，为全线在九月份进行架梁工作奠定了坚实的基础。

西安至昆明高速铁路(以下简称西昆高铁)是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线长度1355公里，设计时速350公里/小时，桥隧比高达83.3%。西昆高铁分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设，此次先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。(张富荣)