中国中铁四局七公司兰新铁路第二双线项目部工地，一个单薄瘦削但聪颖精神的小伙子，每天不知疲倦地奔波在施工现场。他，就是兰新铁路新疆段四标四工区测量主管——赵青山，2008年6月南昌工程学院测量技术专业毕业的他，短短4年时间就先后获得中国中铁四局“明星师徒”、“青工技能比武”冠军等荣誉称号，并破格晋升为测量技师，2010年被授予中华全国铁路总工会“火车头奖章”。

    2009年12月，刚刚中标的兰新铁路第二双线工程就迎来业主岁末年终的首次全线形象进度大检查，作为中铁四局“西进东移”的首件工程，业主的第一印象系关企业声誉与战略。施工调查、安摊建点两项工作，就让不足20人的四工区显得捉襟见肘，但身为主管的赵青山，其测量工作能否保证或者超前，尤为关键，所有人的目光都聚焦在他身上。设计交桩，贯通测量，施工放样，本应一步一步来的工作，被迫环环相扣、交错进行，难度之大、组织之复杂、工作之精细可想而知，临危受命，仅有的五、六个人，赵青山他兵分三路，自己身兼三小组的组长，交接桩，他爬山涉土；贯通测量，他全权主测；施工放样，十三间房特大桥几百个桩位，他亲自量测、亲自把关、亲自复核。红西隧道复测，光几百米高的山体楞是被他踏穿一道深深的沟壑。工地上，他像一艘冲锋舟，哪里需要他，一个电话，他就出现在哪里，刚买的李宁运动鞋没半个月就彻底报废了，经理部领导破例从哈密买了双军用鞋“奖励”给他。交接桩和复核量测，他带领团队在百里风区无人地带，几度顶着10级以上的飓风，冒着零下近30摄氏度的严寒，和几乎没有水分子的干燥天气，10天就完成任务；贯通测量和复测，又是10天，紧接着的全面施工，放桩位、控孔位……并成为第一家完成全线贯通测量工作的单位。

    因为赵青山测量工作的超前，许多想偷懒的工区被逼上“绝境”，也连着轴地24小转，没有一点闲时。白天跑现场，晚上检算测量成果，进行数据分析。四工区作为中铁四局管段名不见经传的小工区，但因为自然环境和施工条件极其恶劣，施工组织开展极其困难，生存条件和考验个人意志极其苛刻，也是因为测量工作的超前，赵青山带领测量团队为项目安摊建点迅速推进，开拓并预留了工作空间而名声大噪。

    融会贯通、灵活掌握，是他业务能力迅速提高的法宝。前线贯通测量时，各工区测量主管配合，工作中，一主测人员因是测量专业本科，又历经十余个大项目的历练，十分自负，在贯通测量闭合时，赵青山发现两个工区在误差范围内无法将闭合结果控制在理想状态下，他第一时间将自己的疑虑反馈给了项目主管工程师，几经比对后，赵青山用数据说服了大家。

    胸怀坦荡、善于学习，是他技术水平不断更新的源泉。工作之余，赵青山十分注重理论知识的学习，他自费购得手提电脑，从网上及时下载各类测量知识，通过学习模拟、实践提高，不断更新陈旧的理论知识，积极拓宽知识面，努力提高自己的业务水平。在主导编制特大桥、隧道和路基工程施工测量控制方案过程中，他将几年来积累丰富的测量控制知识，充分运用到施工实践中去，施工结果取得意想不到的效果，此举大大缩短了工区的作业时间，提高了工程质量和外观效果，间接经济效益更是可观，使一度困扰工区施工难题迎刃而解，受到项目总工的高度评价。做事如做人，这是赵青山做每一件事前都时时提醒自己的警示语。

    有人说同行是冤家，也有人说教会了徒弟，饿死了师父。赵青山不这样想,面对比他晚来的见习、实习生，他竭尽所能，用心帮助,有问必答，遇到争议，互相探讨，共同进步。为了当好“老师”，他自信勤能补拙，积极主动地向工程部“要活”干；空闲时，抓紧时间补充理论知识，计算坐标、复核工程数量，不懂就问。而跟随他的几个见习生也在他言传身教、潜移默化之下，逐步成长、成熟，现早已能独当一面。

    赵青山就是这么一个人。

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