本报讯 致力专业化发展道路的中铁四局一公司，近年来在解放军总后勤部定远汽车试验场、大众汽车试验场和上海F1国际赛车场、京珠高速公路等工程建设中，先后开发、创新出32项汽车试验场、赛车场施工工艺和技术，其中21项技术填补了国内空白，18项达到国际先进水平，成为国内该建设领域的佼佼者。

    20年前，从承建国内第一座汽车试验场——解放军总后勤部定远汽车试验场开始，中铁四局一公司就提出借科技创新之力，走专业化发展道路，将提高汽车试验场、赛车场、黑色路面“两场一路”的科技竞争力作为公司的发展战略。

    汽车试验场、赛车场对于中国建筑企业来说，是一个全新的领域，没有任何现成的经验可循。该公司先后投入科技攻关资金近百万元，成立了由总经理、总工程师负责，技术中心具体组织的新技术、新工艺、新设备、新材料的“四新”推广应用管理制度，积极吸纳国内外最新施工技术，形成有效的科技攻关网络。公司科技人员先后攻克了高速环道精测施工、特殊道路施工、盆腔式曲面石灰土施工技术、F1高速赛道软土地基施工、大体积EPS施工等27项技术难题，成果均处于国内道路施工领先水平，其中17项达到国际先进水平。公司承建的汽车试验场、赛车场先后获得三项鲁班奖、三项詹天佑大奖。

    黑色路面施工作为建筑高端市场的“宠儿”，科技含量更高，该公司自1990年参与建设济青高速公路，正式进入黑色路面市场后，已系统掌握了各类普通沥青混凝土、改性沥青混凝土施工技术、钢桥面沥青混凝土施工技术，还在国内率先采用了改性沥青SMA、SBS、曲线环道沥青摊铺技术、黑色路面改造连续成型等国际国内先进的黑色路面施工技术、工法。

    20年不断摸索，公司成功奠定了在中国汽车试验场、赛车场、黑色路面建设领域的龙头地位，推动公司向高技术含量、高产品附加值等高端市场迈进。（文良诚）

    《工人日报》（2009年01月22日 06版）