2009-12
新闻来源： 《科技日报》 浏览次数：时间：2009-12-11
本报讯 从10年前架设50米“小不点”桥梁到目前架设铁路客运专线900吨“巨无霸”桥梁；从10年前陆地架设到如今的海上架设，中铁四局五公司瞄准科学发展方向，依靠技术创新，实现了桥梁架设的新跨越。尝到甜头的中铁四局五公司日前又将公司所有架桥设备进行整合，准备成立第三个架桥项目队。
10年来，中铁四局五公司购买各类架桥设备10多台；架设大小桥梁60多座、30多公里，累计架梁15000余片，座座安全优质。最能显示该公司架桥技术跨越式变化的，是2006年该公司承建的深圳湾跨海大桥非通航孔桥上部构造工程任务，包括566片梁段的预制、安装，422吨体外预应力钢绞线施工及配套的桥面附属工程，这也是该公司首次在海上架设桥梁。施工中攻克了大跨度、等截面箱梁预制、悬拼线型、梁节胶拼、真空压浆等技术难题和海上高空作业安全隐患大等困难，创下最高日胶拼16片、周胶拼63片梁的良好成绩，更创下单幅桥面吊机日完成6片的成绩，刷新国内同类架桥纪录，同时拥有了这项海上架梁的核心技术。其中《提高900吨主梁拼装效率》《900吨箱梁砂浆灌注质量控制》等QC成果还多次获奖。桥梁架设已成为中铁四局五公司最有潜力的核心品牌，这也是公司以科学发展观为指导，大力推行以科技进步推动企业科学发展结出的硕果。（阮仕凡 彭华）
版权归属：中铁四局集团有限公司 管理维护：中铁四局党委宣传部（企业文化部）
皖ICP备09016308号-5 2011-2022 All rights reserved
世界双500强企业中铁股份有限公司骨干成员单位、标杆企业
皖公网安备 34011102000143号
