中国青年报客户端安徽黄山9月8日电(中青报·中青网记者 王海涵 通讯员 刘创辉 )9月8日零时18分，(南)昌景(德镇)黄(山)铁路休宁河特大桥64米支架现浇简支箱梁混凝土成功浇筑。该梁是国内高速铁路最大跨度的支架简支箱梁。

大桥现浇梁为64m跨特殊结构简支箱梁，梁面宽12.6m，全长65.1m，截面中心处箱梁高度5.586m，混凝土设计方量942.5m³。该项目由徽黄铁路有限公司组织建设、中国铁路设计集团实施工程总承包、中国中铁四局集团承建。

此前，中铁四局昌景黄铁路一标项目经理部工程部、测量组多次对现浇梁支架搭设、支架预压等进行检算，针对现场作业人员开展严格安全技术交底。

据悉，现场最高施工支架搭设高度达9.08m，项目部从安全风险防控入手，严格进行施工方案评审和执行。并针对高温天气，采取上盖土工布、加冰降温等措施，全力保障混凝土成品质量。

7日下午，中青报·中青网记者来到施工现场，两台泵送管正进行浇筑作业。30岁的项目工程师汪海峰背着工具箱，扛着测量仪器来回穿梭。“去年9月来此，负责测量、放线、实验、方案等工作，边施工，边改进完善。大伙24小时随时待命，出现技术难题及时解决。”

“项目上，35岁以下年轻人约占30%，多分布在技术岗位，为项目施工贡献智慧和汗水。”昌景黄铁路一标项目经理部二分部党支部书记李锐介绍，本次浇筑从7日上午8时18分正式开始。“施工现场下方就是旅游干线，车流量大，我们通过实地勘察和科学施工，优化方案，不影响车辆正常通行。”

此次成功浇筑，确保昌景黄铁路架梁通道畅通，也为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础，为今后类似箱梁工程提供经验遵循。

昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，全长初步预计308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，桥隧比重79.6%，设计时速350公里，建成后黄山至景德镇将实现半个多小时通达。

图片均为王海涵摄