记者6日从京昆高铁西昆公司获悉，当日9时，在四川省泸州市冯湾特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(下称：渝昆高铁川渝段)全面进入铺轨阶段。

渝昆高铁川渝段位于重庆市和四川省境内，正线全长约292公里，设计时速350公里，全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段。中铁四局承担正线铺轨约528公里、站线铺轨约20公里、道岔铺装95组等施工任务。

针对铺轨线路长、多单位交叉作业等复杂工况，中铁四局渝昆高铁项目部经理闫明赛介绍，项目部在泸州和宜宾设置两处铺轨基地，投入铁路机车、无砟铺轨机组、移动式闪光焊机、大型养路机械等施工机械200余台套;并组建铺轨施工指挥协调小组和调度指挥中心，统一协调管理各单位工程线施工，确保轨道工程施工任务如期完成。中国铁路成都局集团有限公司、京昆高铁西昆公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题。研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。

此外，此次铺轨使用的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组由中铁四局主持研发，利用了智能机器人、物联网、大数据、激光扫描精确定位、AGV自动循迹等前沿高新技术，相较于传统铺轨方式，该机组机械化程度提高到90%，可解决常规高速铁路铺轨作业中人力操作多、劳动强度大、施工安全风险高等问题。

京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰向记者介绍，项目自2020年12月底开工建设以来，参建各方认真贯彻国家新发展理念，落实国铁集团建设要求，坚持以质量安全为核心，以工厂化、机械化、专业化、信息化支撑为手段，高质量、高效率推进全线工程施工。目前，江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成100%，“四电”工程已全面进入设备安装阶段，各项工作正有序推进。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。