（许乃见 江龙余 舒郁仁）　中国中铁四局集团四公司商合杭铁路肥东制梁场，农民工技师徐露平拖着疲惫的身躯，一瘸一拐地来回奔走着，还一边指挥，一边讲解。

    “您的腿怎么了？”有人问他。

    “前几天，我脚底磨出了一些水泡，现在水泡破了，很疼。”徐露平一边擦汗，一边停下奔走的脚步，用沙哑的声音说。

    “您的脸怎么变成花的了？”

    “干现场的，一般脸都是有些红得发黑。有的经过冬天蜕皮之后，在春末夏初爆晒，就会像我这样。”徐露平指着自己的脸说。

    比40个足球场还大的肥东制梁场场区，他每天要用脚丈量十几遍。脚底的水泡、白一块黑一块的脸、沙哑的嗓音，这是在工程现场脚踏实地工作的人明显的标志。

    2010年，徐露平被中国中铁股份有限公司评为劳动模范，2011年又光荣当选中国中铁 “十大新型农民工”。2016年1月27日，他被安徽省总工会评为安徽省十佳 “最美农民工”，并获安徽省五一劳动奖章。近日，他被中华全国总工会授予全国五一劳动奖章。

    1980年出生的徐露平，读高一时由于家庭经济困难，不得不辍学打工。从1999年开始，徐露平从事预应力张拉施工，这一干就是16年。他先后转战中铁四局集团杭州湾跨海特大桥以及京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁、连盐铁路等项目桥梁的预应力张拉工地。每到一处，他总是对照图纸和施工规范边学习、边琢磨、边总结。遇到不懂的问题他就向人请教，尤其是一位有着40年以上张拉经验的方师傅，给他帮助很多。他经常跑去向方师傅请教，这也使他对张拉技术的掌握有了突飞猛进的提高。

    2009年，在合蚌高铁下塘制梁场，徐露平发明了 “钢绞线自动穿束机”。经过现场试验，人工穿束要6人至8人，而机械穿束仅需2人至3人，人工穿束要8小时左右，而机械穿束仅需不到5小时，这证明，机械穿束省时又省力。除此之外，机械穿束比人工穿束钢绞线每根至少节省材料15厘米，仅此一项，每片梁就节约成本700元左右。他把发明无偿推广到了四公司所属的合蚌高铁下塘制梁场、合肥南环线包河制梁场、吉图珲高铁吉林制梁场、九景衢铁路常山制梁场、连盐铁路东海制梁场、京沈客专龙城制梁场等近10个梁场，仅此一项就为相关项目节约成本近300万元，取得了良好的经济效益。

    2012年，徐露平来到合福高铁包河制梁场，在项目工程部担任技术员，主要负责预应力张拉施工。包河制梁场承建的箱梁型号规格不一，张拉技术要求较高，施工人员在开始的几孔箱梁的张拉工艺上总是出现误差，以致延误了施工进度。徐露平了解这个情况后，建议在张拉防护挡板处悬挂箱梁张拉工艺的有关详细数据参数，方便施工和检查人员核对。他又连夜绘制出预应力张拉示意图悬挂在现场，并要求施工人员对每一个张拉数据做好核对工作，做到施工时心中有数，有图可依。

    徐露平积极响应包河制梁场在农民工中开展的 “青蓝工程”活动。他带了两个徒弟，分别叫刘翔和刘磊。刚开始的时候，二人对张拉工序几乎一窍不通，徐露平就从搭建穿线架子操作平台开始教起，教他们如何根据梁型孔间距及梁高进行加工，如何放机子，如何进行再调试。这时，他们总是听了后面的忘了前面的，徐露平就示范每一步给他们看，做了两次就让他们跟着学，手把手地纠正他们的不规范动作；针对难以理解的原理，徐露平不厌其烦地讲解，还在纸上画图为他们解释原理。有时，徐露平还利用午休时间和他们一起探讨有没有更简便省时的好方法。这两个操作工很快成为制梁场张拉方面的能手。

    如何提高箱梁的洒水养生效果一直是一个难题，原有的人工洒水养生不但耗时耗力，而且由于洒水不均匀，导致效果甚微。面对这个问题，徐露平积极带领青年技术人员，组建QC攻关小组，开展技术攻关，采用养生新工艺，对每个台座投入自制自动喷淋系统进行洒水养生，使水均匀喷洒于箱梁表面和箱内，增加了对水资源的利用率，仅1500元的工艺成本就将问题解决，且管理人员从5个缩减为2个，一年下来，仅人工成本一项就节约8万多元。徐露平和徒弟们还提出了 “扩大张拉工具锚孔径”的合理化建议，被采纳后，不仅方便了工人操作，而且节约了时间，由此前的张拉一束钢绞线最少需要20分钟缩短到只要5分钟，提高了工作效率，在后续的制梁场施工中得到推广。

    2014年3月，徐露平被聘为连盐铁路东海县制梁场现场队长，主要负责现场的施工管理工作。有一次，张拉班组在张拉中使用的手拉葫芦支架滑轮在工字钢钢腰上行走，由于接触面小，行走困难且易脱落，产生了极大的安全隐患。为了提高安全性，他在现有的工字钢支架基础上设计了一种移动工具，即新型张拉支架移动滑轮，大大提高了滑轮行走安全性。

    还有一次，在张拉过程中，突然出现了钢绞线滑丝现象，当时这端的千斤顶退不下来，现场施工人员由于没有退锚工具和支架，一时束手无策。徐露平刚好路过现场，了解情况后，他建议用槽钢和钢板代替支架，把滑丝的钢绞线给退了，原本10分钟的事，结果退了整整8个小时。通过这件事，徐露平想：如果以后再次发生滑丝现象怎么办？采取这样的方式太耽误时间了，所以他想出两条对策：一是采用前卡式千斤顶配合退锚器进行退锚；二是在梁体和退锚穿心顶之间加配支撑装置后用穿心顶退锚。后来又根据施工经验设计并加工制作了一台退锚支架。该支架留出足够的操作空间，保障了退锚的可操作性，制作模型简单易加工，增加了退锚支架的实用性。

    此外，徐露平在工作中对各种工艺、工序、工具等进行革新和改造70余次，为他所在的工地确保工程工期和质量安全发挥了重要作用，也创造了良好的经济效益。    

     2016年3月，徐露平被调到四公司商合杭铁路肥东制梁场工作。肥东制梁场组建了 “徐露平劳模创新工作室”，成立了工作室创新工作小组，徐露平任组长，成员有工程技术、安全质量、物资设备等部门员工。徐露平创新工作小组成立不到两个月，就研究发明了箱梁张拉使用的第三代内卡式千斤顶。此前，箱梁张拉采用普通的穿心式千斤顶，每根钢绞线长度都要预留85厘米左右。市面上出现的第一代和第二代内卡式千斤顶，虽然每根钢绞线减少到预留50厘米左右，但张拉时间长，工作效率低，施工人员都觉得不好用。他带领团队经过研究，将箱梁张拉的工作锚从后端移到前端，对内卡式千斤顶设计进行优化，使每根钢绞线长度只要预留25厘米左右就能满足张拉条件和要求。第三代内卡式千斤顶简单实用，可操作性强，经济效益好，每片梁可以节约钢绞线约300米，节约成本超过1000元。

    徐露平对近期和远期工作都做了规划。近期，他正在设计一个箱梁张拉的单孔连接器，已经绘制了草图，正在寻找机械厂家加工。由于钢绞线工作长度变短，如果张拉过程中出现断丝和滑丝现象，如何进行退张处理，确保箱梁张拉质量是关键。这就需要单孔连接器处理这个问题。对于远期工作，徐露平准备带领他的创新工作小组，对箱梁施工中的抽拔管进行研究，设计机械穿孔抽拔管。

    在业余生活中，徐露平最喜欢的就是读书，他的书桌上、床头堆满了书籍。他还善于写诗歌、散文。此外，他还是个善良、热心、乐于助人的人，每次遇到大的灾害，他总是带头积极捐款，遇到工友有困难，也总是想方设法帮忙。虽然自己并不富裕，但汶川、玉树两次地震，他就捐出了1200元。

    徐露平是从江淮丘陵地区走出来的一位农民工，靠着自己的聪明才智，不断地学习、钻研，对设备进行改进，对工艺进行革新，对工具进行发明创造，在成就了自己的同时，也为企业创造了效益，为社会创造了价值。