本报记者 肖培清

　　6月16日，记者来到中国中铁四局集团郑万客专2标项目部施工现场，眼前的标准化作业规范以及员工对标准化作业的自觉遵循让人振奋。

   当天，郑万铁路客运专线河南有限公司（以下简称河南公司）组织设计、施工、监理单位人员召开标准化现场观摩会，全面提升郑万客专建设机械化、工厂化、专业化、信息化水平。

   2015年10月31日，郑万客专河南段建设在平顶山拉开序幕。全长818.094公里的郑万客专途经河南、湖北、重庆两省一市，在重庆市万州区接在建的渝万客专。郑万客专河南段线路全长350.825公里，北起郑州东站，南至豫鄂省界，设计时速350公里。郑万客专是郑州 “米”字形快速铁路通道的重要组成部分，对带动沿线地区经济发展，加快沿线旅游资源开发，促进 “南水北调”库区移民发展致富均具有重要意义。

   3月29日，郑万客专河南段站前工程施工全面启动。近3个月来，各参建单位跑步进场，高标定位，精细施工，掀起了建设高潮。

   良好的开端是成功的一半。自郑万客专开工以来，河南公司以建设标准示范线与精品工程为目标，全面推动郑万客专机械化、工厂化、专业化、信息化建设。

   目前，郑万客专河南段在混凝土搅拌、钢筋加工、主体工程施工等关键工序上均采用数控化、自动化的成套机械设备。2标项目部拌和站全部推广应用砂石分离器和自动洗车系统、污水处理系统，搅拌车清洗全过程都是自动设置，无需人员操作；洗石机所用的水也是利用砂石分离机沉淀后的水，不但能将分离出来的砂、石、水泥浆再次利用，而且污水通过沉淀池净化后再循环使用，实现了污水的零排放，既节约资源又保护环境。

   在工厂化建设方面，河南公司重点抓好项目部建设，从规划布局、标准化建厂、厂内标准化作业、产品定型等方面推行工厂化作业，让标准化管理更精细。记者看到，2标项目部编制了 《郑万客专河南段项目部标准化管理手册》，对驻地和工地的宣传、安全文明标志、各工序要点等进行了统一规划布置：工地上各类材料、成品、半成品、废品等分区存放，并挂牌标明；每处施工现场设置有施工指示牌、安全操作规程、工艺流程图、验收项目及质量标准、危险源告知牌、作业指导书要点等 “五牌一图”。

   2标项目部围绕人员、技术、协作三大要素，对工程项目全过程进行专业化施工和专业化管理，让标准化管理更有技术含量。项目部组织专业设备和人员，组建了钢筋加工、混凝土生产、桩基施工、墩身施工等专业架子队，各架子队固定专业技术人员、安质人员和试验人员，配齐技术工人，确保了施工全过程有人指导、有人监督、有人检查。他们根据施工实际需要，从不同层面进行岗前培训和实操演练，确保架子队劳务人员上岗前对自己从事工序的工艺流程、作业标准、人身防护能充分掌握。他们先后组织各类技术研讨会10余次，深入研讨学习临时用电设计、钻孔桩聚合物泥浆使用、桩头环切、承台基坑开挖及防护、墩身预埋钢筋定位、墩身养护等施工工艺，科学、认真地安排每一个专业、每一道工序的施工，全面提高专业化施工水平。

   2标项目部除了按照河南公司的要求，推广应用工程管理平台、调度指挥、电子施工日志、施工组织管理、实验室管理、拌和站管理、沉降变形观测、检验批次管理、资料管理、办公自动化、视频会议以及路基连续压实、梁场管理、连续梁线形监控等信息化技术外，还利用现代信息技术实现了对作业现场的实时监控。河南公司在项目部及所属各单位相关人员手机上安装了安全质量隐患排查系统。该系统可根据规定的排查频次，给相关人员自动生成排查任务，提醒相关人员及时进行隐患排查；在混凝土罐车上安装GPS定位系统，可严格约束罐车按照规定路线、规定时间、规定地点来装卸运输混凝土，确保施工中的混凝土质量。

   随着标准化管理的推行，一条质量更优、形象更美的高铁线将闪耀在中原广袤的大地上。