本报通讯员 张召 

    人物档案

    曹正王，33岁，中共党员，毕业于西南交通大学，现任中国中铁四局集团五公司路基与轨道工程学科带头人、五公司石武铁路客运专线经理部总工程师。

    曹正王先后在渝怀铁路、深圳湾跨海大桥、武广高铁、石武客专等重难点工程项目中从事施工技术管理工作，在施工组织设计、施工方案优化、责任成本控制、项目技术管理、人才培养等方面积累了丰富经验，多次被中铁四局集团和五公司评为“先进生产工作者”。

    从一名普通的技术员，到项目部工程部部长，再到中国中铁四局集团五公司路基与轨道工程学科带头人、五公司石武铁路客运专线经理部总工程师，12年来，曹正王似挺拔的岩竹“咬定青山不放松”，执著追求，永不言弃，用实际行动诠释了青年人的担当、责任与奉献。

    2008年10月，曹正王从武广高铁转战到石武客专。积攒了一些客运专线施工经验的曹正王，一到工地便如鱼得水，除了当师傅做好日常技术培训外，他还主动请缨，随同中铁四局集团石武客专工程指挥部人员前往中铁第四勘察设计院集团有限公司盯催图纸。凭借在武广高铁积累的施工经验，他悉心提出建议，将一份份现场资料如实反馈给设计人员，从而使设计考虑不周而影响施工的问题在设计过程中得到解决。短短两个多月内，参建人员拿到了80%的施工图纸，同时还拿到了全线第一份施工蓝图，抢得了率先开工的先机。

    能力越大，责任越大。2010年2月，石武客专主体工程基本完工。五公司参建各分部进行了人员整合，曹正王由五分部工程部部长“荣升”五公司石武客专经理部总工程师，主要负责CRTSII型板式无砟轨道的施工技术工作。恰逢此时，业主安排在三分部承建的新许特大桥10号至73号墩进行无砟轨道先导段施工，并代表石武客专河南段接受铁道部工程管理中心的评估。一旦顺利通过评估，参建人员将随后进行全线无砟轨道铺设。三分部成立了先导段施工及评估外业与内业领导小组，曹正王接到了一项重要任务，由他组织技术人员对石武客专先导段进行全过程技术检测、监控及服务。

    曹正王二话不说就行动起来，迅速组织成立了QC攻关小组，每天奔忙于先导段，负责现场测量放样、技术交底、工序质量监控、工序验收、试验检测等工作。同时，针对先导段施工缺乏经验和技术支持的现状，他还积极建议让作业班组骨干介入，一同对先导段可能出现的问题进行分析和解决，得到了三分部班子成员的肯定。这一年4月，三分部先导段施工不负众望，成功通过铁道部工管中心的评估。

    在随后的施工中，曹正王投入更多的精力组织带领技术人员开始轨道精调工作。面对增加第4套砂浆车而不增加精调仪器及技术人员的情况，他结合现场实际情况果断决策，通过综合调配精调仪器的方式进行轨道精调。同时，为避免高温对轨道板精调数据产生影响，曹正王把技术人员分成两组。而他自己则和高温卯上了劲，每天至少留一个小时到桥面上去观测轨道板的情况，一周后，他掌握了温差影响轨道板的规律。此后，他再一次调整精调时间，保证了轨道板铺设的技术要求全部符合技术规范，提前7天完成标段内双线近30公里的轨道精调任务，节约仪器购置费用350余万元。

    2012年6月，为确保联调联试期间的施工和行车安全，曹正王又全身心扑到了联调联试工作中。他一方面对所有参与联调联试的人员包括协作人员进行系统培训，另一方面对轨检仪器和精调仪器、量具等进行使用前的校核，带头把每天的工作落实到位。7月2日，看着一辆联调联试的动车组列车以时速280公里平稳驶过五公司参建的28.5公里无砟轨道标段，曹正王欣慰地笑了。

    生活中，曹正王给人的印象是腼腆、爱笑。而除了爱笑，曹正王还是个好师傅。

    “师傅是出了名的好脾气，总是非常耐心地教导我们。每次碰到疑难问题，他总是耐心地给我们讲解，一遍不懂他就讲两遍，两遍不懂讲三遍，直到讲懂为止。”谈到曹正王，徒弟小刘乐呵呵地说。

    4年来，曹正王主持的CRTSII型无砟轨道板充填层砂浆QC小组获2010年全国工程建设优秀质量小组二等奖；研究发明CRTSII型板式无砟轨道的压紧、封边装置申请到国家级专利；研发的高速铁路轨板厂生产污水回用技术，获安徽省重点环境保护实用型技术。他本人也多次被中铁四局集团和五公司评为“先进生产工作者”，并被评为中国中铁股份有限公司2012年度优秀青年项目总工。

    编辑感言

    “非学无以广才，非志无以成学”是对曹正王参加工作12年来的最好诠释。从学校毕业后，他便投身他所热爱的建筑施工事业，坚持学习，勇于实践。特别是他担任中铁四局集团五公司石武客专经理部总工程师以后，面对更高要求的CRTSII型板式无砟轨道施工，曹正王沉着应对挑战，自觉担起责任。“走出去学，带回来用”是曹正王解决问题的“法宝”。

    曹正王似挺拔的岩竹“咬定青山不放松”，执著追求，永不言弃。正是凭着这份坚持，他获得了众人的认可和众多的荣誉。

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