2011-10
新闻来源： 人民铁道报20111006期 第A4版 浏览次数：时间：2011-10-08
本报新余10月5日电 （通讯员李茂 饶正春）9月15日，沪昆高铁江西段7标段田花隧道顺利贯通。该隧道由中国中铁四局集团沪昆高铁江西段7标段经理部五工区承建。
田花隧道位于江西省新余市分宜县凤阳乡，全长402米，处于低山丘陵区，原设计以Ⅲ级围岩为主，实际施工揭示溶沟溶槽地貌特征明显，隧道岩溶强烈发育，并贯穿整个隧道长度，以Ⅴ级破碎围岩为主，同时，隧道还穿越巨大发育性钟乳石溶洞，施工难度和安全风险极大。
五工区成立QC攻关小组，编制实效性强的施工组织和作业指导书，从进口端单口掘进，在掘进中，把超前地质预报纳入工序管理，运用地质素描、雷达物探、加深炮孔、TSP和超前水平钻探法判断隧道前方岩层情况。
针对软弱围岩和不良地质地段，他们严格控制开挖隧道距离，采取“先加固、后开挖、弱爆破、强支护、快成环、严防水、勤量测”的施工方法，把“加强支护、量测监控、强化通风”作为施工管理重点，及时有效地采取注浆回填结合钢筋砼板梁跨越溶洞施工方案，安全地跨过溶洞地段，确保了隧道安全顺利贯通。
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