图一：施工人员在管片安装前进行安全检查。

　图二：盾构机吊装。

天津地铁2号线项目自2009年5月开工以来，中国中铁四局集团四公司天津地铁项目部在全线创造了多个第一：第一个在最短时间完成74幅地下连续墙，第一个完成车站主体封顶，并将开工至今的形象进度始终保持在全线前列……在业主组织的全线评比竞赛中，项目部获得了安全质量第一名的好成绩。同时，项目经理袁德富还被业主评为 “优秀项目经理”。天津地铁2号线项目所取得的优异成绩，为中铁四局集团在天津地铁建设市场打响品牌奠定了坚实的基础。

技术工作高标准

承揽天津地铁2号线项目，是中铁四局集团四公司在天津地铁建设市场拓展的延续，同时也是考验其实力的新起点。项目部严格按照施组计划精心组织，克服天津市区地质结构复杂、既有线路干扰等各种困难，不断掀起施工高潮。在车站主体施工中，按照 “分项保分部、分部保单位工程”的原则，项目部将安全、质量总目标层层分解，制订出每一个分部、分项工程的安全、质量目标。在每个分项工程施工前，项目部技术人员写出详细的书面交底和安全、质量保证措施，召集施工主要负责人和技术、安全、质量管理人员及参加施工的所有人员进行交底，做到人人目标明确、职责清楚。对采用新技术、新材料、新工艺和施工经验不足的分项工程，项目部事先对参建人员进行培训，通过试验或样板确定施工工艺。对质量控制的难点，项目部组织QC小组活动进行攻关。项目部在施工管理中坚持样板引路，在样板得到确认、能达到质量目标和操作工艺要求后，组织施工人员现场观摩，使各施工班组不仅有直观的质量标准，并总结操作经验，进一步向班组做较深层次的技术交底，按照样板质量标准进行跟踪检查验收，从而达到安全预防、质量预控、少走弯路、一次成优的目标。

党群工作促生产

在强化项目管理、促进施工生产稳步推进的同时，项目部党工委注重加强人才培养。项目部采取技术党课、职工夜校等多种形式，分层次、有重点地对员工进行思想政治教育和形势任务教育，增强了全员的紧迫感、荣誉感和责任感。针对技术人员中年轻人较多的实际，党工委加大人才培养力度，坚持每月组织一次专业技术和管理知识学习，由总工程师和专业工程师讲授施工技术和现场管理知识，以  “导师带徒”传、帮、带；安排青年员工到各个单一工序上实习、锻炼。党工委还注重用人的合理性，一年来，项目部先后有两名员工被提拔任用，一名年轻技术人员光荣地加入了中国共产党。

安质工作不放松

地铁一般修建于闹市区，其周边环境复杂，必须精心组织、科学施工，才能确保工程安全万无一失。为此，项目部不断加强安全学习教育，严格按照 “安全保工期、优质创信誉、管理求效益、全面争第一”的指导思想，确定了安全教育不放松、安全意识不放松、安全制度不放松、过程控制不放松的 “四不放松”原则。同时，项目部加强员工入场前、班前及岗前安全教育，不断增强全员安全意识，提高业务技能和知识水平。

项目部还针对地铁施工不安全因素多、安全压力大的特点，提出了以创建安全文明工地为目标，以抓好安全生产整章建制为手段，强化安全教育、检查、明确奖惩等措施，确保安全生产。项目部领导班子成员实行分片包干，将安全生产文明施工落实到人、分解到每道工序上，使施工现场的安全生产处于受控状态。项目部还从强化危险源控制入手，认真做好安全生产应急预案，排查出引起基坑坍塌、高空坠落、触电等各类重点危险源，并分别进行识别登记，制订专项的控制措施、应急预案和管理方案，准备充足的救援物资，并组织了应急演练。施工中，项目部把雨季基坑开挖坡率控制、基坑降水、施工监控、支撑及时支护、施工用电管理、防洪和高温作业安全作为安全风险源管理的重点，积极从现场安全监控、制度保障等环节入手，以领导干部24小时轮流值班、技术员24小时跟班作业的方式，强化过程控制。对基坑降水和建筑物保护等高风险源，除委外监测外，项目部还聘请专家做顾问，科学管理，确保施工安全。
    截至目前，天津地铁2号线工程项目累计完成产值4800多万元，延安路站主体结构已封顶，盾构区间已开始掘进。在安全质量一直有序可控的状态下，项目部承担施工的延安路站的产值和形象进度一直走在天津地铁2号线的前列，受到了天津市各界的一致好评。
    图片由中铁四局集团四公司提供
    ■本报通讯员 姚金元 章 祯 舒郁仁