图一为工人们在吊装管片顶板。杨继刚 摄

图二为项目部技术人员在研讨施工方案。王晓娟 摄

    截至2010年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410千米。在这11条轨道交通线中，中国中铁四局集团有限公司参建的有上海城市轨道交通明珠线、7号线、8号线、9号线、11号线等，总施工里程近20千米（单线）。

    2010年4月，世博会前夕，中国中铁四局集团又成功中标上海轨道交通12号线28标区间隧道工程。

    精益求精 责任使然

    程文锋，上海轨道交通12号线28标区间隧道工程项目部经理。自2003年参加工作伊始，他就一直从事城市轨道工程施工，为城市轨道交通建设作出了重要贡献。2010年5月，在领导和同行的一致力荐下，他挑起了上海地铁12号线28标项目管理重任。

    项目部副经理刘阳向笔者大致介绍了正在施工的12号线28标项目的施工情况：该项目主体工程含两个区间隧道盾构掘进及防水、两座旁通道及泵站，其中区间隧道盾构掘进全长约3.46千米，掘进同时采用四台土压平衡式盾构机，这在以往中国中铁四局集团地铁项目中较为少见，工程质量及文明施工也较以往要求更高，这对项目各项协调、管理是个较大的考验。

    对此，项目部重点突出精细化管理理念，从制度建设入手，结合现行标准规范及文件要求，完善项目管理制度。他们将每一个阶段目标分解，责任落实到个人，排出工程施工日计划，并将施工日计划、周计划下发到所有施工班组，以日、旬、月计划保证各节点工期目标的实现，加强工程计划、进度管理；同时，结合项目特点，实施目标追踪管理，当工程进度受到客观因素影响时，立即分析、加强计划的跟踪修订工作，加大人员、物资、设备等的投入，建立岗位责任制，开展劳动竞赛活动，引进激励机制，使施工很快步入正轨。

    安全为上 防患未然

    项目部安全总监陈贵忠把盾构掘进形象地比喻成“在蛋糕里打洞”。上海市地质条件差，盾构进出洞易造成涌水、涌砂等安全质量事故，施工风险大。

    项目安全关系到企业的形象，来不得半点马虎。开工以来，项目部一直以“重视安全等于珍惜生命”为共识，以规范化、责任化、制度化的管理为中心，以“事前预防、过程控制”为指导思想，突出安全防范先行原则，重视标本兼治，强化防护措施及监督措施，做到全员参与，在各级单位及公司检查中均获得较高评价。

    笔者看到：现场技术人员就技术标准、工艺要求以及安全质量控制措施以书面的形式向施工班组进行交底，施工队负责人就当天的施工内容对所有的作业人员进行详细交底。在现场，安全标志醒目，硬件设施齐全，人员防护到位，施工安全和工程质量都处于受控状态。

    塑形创誉 文明施工

    在上海，讲文明，知荣辱，学礼仪，促和谐已形成一种城市文化。鉴于此，项目部着重从如下几方面重点进行管理：在内场方面，“五小”设施即办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室等严格按标准进行建设并经相关部门验收，定期保洁消毒，场内外排水系统完善顺畅，污水均须经三级沉淀，严格控制噪音、光、尘等污染，致力采用低噪音度、低聚光、低粉尘的设备及材料，建筑及生活垃圾分类弃放，从根源上减少污染；在外场方面，“九牌二图”齐全规范，标识醒目，工地大门、围墙、工地外道路按要求设置、定期维养；在宣传教育方面，定期组织开展有针对性的宣传教育活动，积极引导员工树立正确的社会主义荣辱观，加大文明工地宣传力度，在工地现场张贴文明施工告示并悬挂文明施工承诺书等宣传标语；在工地共建方面，开工伊始，项目部即邀请周边居委会、城管、交警、派出所等单位来工地观摩，举行以“和谐共建，共同促进上海市轨道交通建设”为主题的联合共建座谈会，并结合施工进展不定期邀请附近居民来工地实地参观，以加强了解、增进信任。施工以来，项目部文明施工工作获得了市政府有关部门及上海申通地铁股份有限公司的充分肯定。

    项目部党支部书记侯亚峰说：干好在建工程，是寻求滚动发展的基本条件，要以在建工程为契机，将创先争优贯穿整个施工全过程，要争创安全管理一流、产品质量一流、施工进度一流、文明施工一流的一流工程，为上海轨道交通建设作出更大的贡献。（杨继刚 王晓娟）

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