近日，在中国质量协会举办的“2009年全国追求卓越大会”上，中国中铁四局集团钢结构公司荣获“全国实施卓越绩效模式先进企业”称号。这是该企业全面提升企业管理水平，提高市场竞争力，自今年以来全面导入卓越绩效管理模式取得的积极成果。
               
    钢结构公司以科技打造企业发展品牌，打出了铁路无站台柱雨棚施工的品牌，也打出了铁路建筑的新空间。2003年7月，钢结构公司中标北京站无站台柱雨棚工程。面对全国第一座铁路客站无站台柱雨棚施工所面临的风险和压力，钢结构公司勇敢地接受了挑战。2003年9月至2004年4月，200多个艰辛的日日夜夜，钢结构公司克服技术工艺新、难度大、工期紧、既有线施工安全压力大等诸多困难，在预定工期内将一座建筑面积达7.5万平方米的钢结构雨棚安全优质地呈现在首都人民面前，开创了国内大跨度钢桁架制作安装施工技术的先河，树起了中国中铁四局集团钢结构公司的响亮品牌。
               
    在站稳铁路客站大跨度钢桁架无站台柱雨棚建筑市场、形成拳头和品牌产品的同时，钢结构公司又挺进以桥梁和高层为主的重钢和超大跨度预应力钢结构空间。钢结构公司成功承建了祥（云）临（沧）公路澜沧江大桥、烟（台）大（连）铁路轮渡栈桥和甬台温铁路雁荡山大桥以及沈阳重工、沈阳锻压厂等厂房工程。这些成果是钢结构公司进军重钢桥梁施工领域、实施作大作强和多元战略的又一杰作。
               
    钢结构公司承建的烟（台）大（连）铁路轮渡栈桥是我国首座具有国际一流水平的双孔联动下承式板梁全焊接结构，其一对五辙岔、50毫米至120毫米厚板焊接及热处理、应用多功能支座和连接铰等五项新技术、新工艺均为国内首次使用；主跨380米的祥（云）临（沧）公路澜沧江大桥是我国首座混凝土与钢结构叠合悬索重钢钢结构桥梁，其加劲梁焊接质量和外形尺寸精度控制技术均居于国内先进水平；甬台温铁路雁荡山大桥主桥采用的2-90米连续钢箱梁与钢箱拱组合全焊接结构是我国铁路客运专线建设中首次使用。这些建立在科学求实基础上的一个个“第一”，体现了钢结构公司敢为人先、科技创新的勇气，也为企业不断拓展新的施工领域注入了新的生机和活力。
               
    钢结构公司从一个工程机械修理小厂，在2002年“无米下锅”的压力下起步转型，实行责任成本管理，牢固树立全公司一盘棋的观念；加强成本核算，并将成本目标层层分解，落实到人，形成人人肩上有担子、人人头上有指标、人人关心成本的氛围。企业以一级资质和设计、制造、安装一体化的综合实力以及每项工程都达到精品的诚信，跻身于中国建筑钢构业的市场前列，不仅创造出1：6的投入产出、产值三年连续翻番的骄人业绩，而且以单体1.6万平方米、轻钢60米跨、网架36米跨的全路之最成为中国钢结构协会的会员，被誉为铁路钢构建筑的“一枝花”。公司先后获得中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程钢结构金奖、全国优秀焊接工程等国家级优秀工程奖项20余项。
               
    随着国内钢结构施工技术的进步和市场竞争的日趋激烈，钢结构公司亟待全面提高管理水平，以谋求更好更快的发展。为此，公司在2009年全面导入国际上先进的管理模式———卓越绩效管理模式，提升企业认识自我、改进自我的能力，通过企业文化理念、发展思路等核心思想对管理工作的渗透，提升了员工与企业同呼吸共命运的使命感，保证了公司各项工作的顺利进行和整体管理水平的提高。
    本报通讯员舒郁仁  吴爱华
             
              
    来源:《人民铁道》报2009-12-23第8版     作者:舒郁仁 吴爱华