少宾带来一个开甲壳虫汽车的黑人朋友，项目物资部部长老付说：“这位黑人朋友叫曼查，少宾的得力干将。”

　少宾是队长，负责当时委内瑞拉铁路K31至K39公里段的施工协调。他的得力干将曼查，卷发，左太阳穴附近有个浅红色的胎记。

　程宏亮并不是第一次见到曼查。程宏亮是中国中铁四局集团第五工程有限公司委内瑞拉项目部的书记，书记在国内主管思想政治工作，到了国外也一样，只是对象有所不同。

　第一次，曼查是作为当地工会的工作人员来找程宏亮的，说周日不能剥夺工人的休息权，即使工人自愿坚持工作，州劳工部也得出具合法手续，同时要有医生、安全员在场。他说话时，不是特别激动，深眼窝里的黑眼睛盯着程宏亮的脸。中国人讲变通、讲效率、讲因地制宜，彼时的委内瑞拉铁路还在抢进度，在程宏亮看来，加班加点有时难免。

　K31至K39公里段工程开工，曼查成了程宏亮的同事。“有个词叫‘冤家路窄’。”程宏亮笑着说。

　曼查跟程宏亮算是不打不相识，从2011年到现在，一晃6年时间过去，曼查和中国人成了朋友。

　曼查是聪明的，在工作中慢慢地懂得了勤劳致富的道理，明白了丰衣足食要靠自己的双手，也逐渐成了程宏亮可以信任的帮手。

　2014年初，远在奥迪斯400公里之外的委内瑞拉东部海滨石油重镇——拉格鲁斯港炼油厂改造项目吃紧，需要建立一支“服从命令、作风过硬、技术娴熟、能打胜仗”的嫡系“特种部队”。曼查等9名当地人作为核心人选前往该地开展工作。

　曼查等人的介入打破了那里原有的低效率节奏，大家操作着挖机、吊车、罐车、压路机等主要设备，从装卸倒运机具材料到控制挖基进度，全程都主动加班加点工作，并加快了钢筋加工、安装钢筋构件、立模拆模的进度，这让项目管理者看到了希望的曙光。

　老付说，他们实打实地做到了以一当十。项目进度在曼查等人的带动下，一点点地推动着。

　曼查，一个委内瑞拉人，成了中国人的朋友，也成了程宏亮团队在委内瑞拉的集体记忆。

　本报记者 唐克军 本报通讯员 江龙余