本报记者 许根宏本报通讯员 许乃见

　　近日，在中铁四局四公司商合杭铁路肥东制梁场，记者见到了徐露平。比40个足球场还大的肥东梁场场区，徐露平每天要用脚丈量十几遍，脚底都磨出了水泡。

　　1980年出生的徐露平，高一时因家庭经济困难，不得不辍学打工。从1999年开始，他从事预应力张拉施工，这一干就是16年。他先后转战过中铁四局杭州湾跨海特大桥，京沪高铁、合蚌高铁、合福铁路和连盐铁路等桥梁的预应力张拉工地。每到一处，徐露平总是对照图纸和施工规范边学习、边琢磨、边总结。通过刻苦钻研，2009年，在合蚌高铁下塘制梁场，徐露平发明了“钢绞线自动穿束机”。过去人工穿束要6人至8人，而机械穿束仅需2人至3人，省时又省力。此外，机械穿束比人工穿束钢绞线每根至少节省材料15厘米，仅此一项，每片梁的成本节约就达700元左右。他把发明无偿推广到了中铁四局四公司所属的合蚌客专下塘等近10个梁场，仅此一项就为项目节约成本近300万元。 2010年，徐露平被中国中铁公司评为“劳动模范”，2011年当选中国中铁公司“十大新型农民工”，今年1月被安徽省总工会授予安徽省十佳“最美农民工称号”并获得安徽省五一劳动奖章，今年5月获得全国五一劳动奖章。

　　如何提高箱梁的洒水养生效果一直是个难题。徐露平带领青年技术人员展开技术攻关，采用养生新工艺，对每个台座投入自制自动喷淋系统进行洒水养生，增加了对水资源的利用率，仅1500元的工艺成本就将难题解决，管理人员从5个缩减为2个，一年下来，仅人工费一项就节约 8万元。徐露平和他的徒弟们还提出了“扩大张拉工具锚孔径”的合理化建议，经采纳后，不仅方便了工人操作，还节约了时间，由之前的张拉一束钢绞线最少需要20分钟，节省到现在只要5分钟。

　　今年3月，徐露平被调到中铁四局四公司商合杭铁路肥东制梁场工作，他在梁场组建了 “徐露平劳模创新工作室”，并成立了工作室创新工作小组。由徐露平任组长的创新工作小组成立不到两个月，就研究发明了箱梁张拉使用的第三代内卡式千斤顶。内卡式千斤顶简单实用，可操作性强，让每片梁可以节约钢绞线约300米，节约成本超过1000元。在工作中，徐露平对各种工艺、工序、工具等进行革新和改造近70余次。