“一到节假日就一票难求，可平时一看火车高铁全是空的。” 

　　“合肥的地铁起步是比较晚的。但相对于杭州等地，合肥的地质条件更优质，安全系数更高。” 

　　“一到节假日就一票难求，可平时一看火车高铁全是空的，”出现这样的强烈反差，全国人大代表、中铁四局集团有限公司总经理许宝成认为，国人的假日观念不变，“一票难求”的现象很难改变。

一票难求修路不能解决

　　“有钱没钱，回家过年，”这虽然体现了对传统节日的重视，然而一到春节，全国一半人口进行迁徙，给我国的交通带来沉重压力。许宝成认为，这样的压力仅仅通过兴修基础设施无法解决，只为了节日拥堵就大规模的修路，平时闲置，也是对资源的极大浪费。

　　许宝成介绍，根据他的观察，目前我国的交通骨架已经基本构建完成，能够满足人们日常出行的需要。然而，如果出行集中在某几天、大小城市间的集中回流，必然会导致运力供不应求。他认为，目前真正拥挤的是城市交通。

地铁4年后每年开通一条

　　合肥地铁一号线、二号线均由中铁四局负责建设，许宝成介绍，目前地铁一号线已全部开工，二号线一部分也已经开工建设。多久能开通？许宝成笑言这个不好说，不过他介绍结合外地的经验，地铁的建设速度通常为3.5年至4年，如果现在每年开工建设一条线路，那么4年之后，每年就可以开通一条。许宝成介绍，在二线城市中，合肥的地铁起步是比较晚的。但相对于杭州等地，合肥的地质条件更优质，安全系数更高。结合目前合肥已经迈入“堵城”行列，他认为地铁的开工建设可以缓解交通压力。

　　他表示后期集团仍将立足合肥，加大投资，提供优质队伍，为合肥市的建设做好服务。

我国应该大力发展高铁

　　“你们是坐高铁到的北京吧，以前来北京要十几个小时，现在4个小时就够了。 ”今年许宝成关注的其中一点是高铁的发展。他介绍，从温州动车事故之后，我国的高铁建设发展较为缓慢，甚至一度出现停滞。他认为高铁对于我国大众交通而言是一项很好的选择，不仅快速、准时、而且安全性能高，运力强。相较于其他出行方式，拥有无法比拟的优越性。因此，他建议应该大力发展高铁。（本报记者）