地铁首期工程呈贡站是最靠近昆明市行政中心的站点，也是最长的地铁站。站长473.2米，比主城市中心395米的文化宫站还长10多米，而2.6亿多元的中标价，需建造26000多平方米的地下空间，平均造价为1万元/平方米。这个价格与昆明主城一环以内地上建筑售价差不多，看来，地铁建得越早越便宜、市民越早受益。

　　在全国多个城市承建地铁项目的中铁四局，今年4月15日领到呈贡站的中标通知书时，旁边的呈贡北站建设者中铁二局已经开工4个月；最末端广电大学站建设者中铁十六局的地铁站主体结构已经完成。而昆明轨道公司给出的地铁首期工程主体结构封顶时间大部分统一为2011年3月31日，只有仅仅1年多一点的时间，要完成最长地铁站的地下部分，只有一个字——快。

　　中铁四局用了半个月时间，就完成进场、建点、开工等准备工作，5月初正式开工，他们利用呈贡站周边目前人烟稀少的便利，摆开战场大干。负责工程进入和成本控制的赖副经理说：“我们把每天的工作都看成决战，目前主体围护结构地连墙、钻孔桩、高压旋喷桩全部完成。截至昨天，总共18.6万方的土方，已经开挖了6.3万方，混凝土支撑架完成92根，钢支撑架完成156根，完成产值6300万元。”这是一个很快的进度，在9月13日昆明市安监局、质监站和轨道公司联合组织的对首期工程22家施工单位的评比中，中铁四局建设的呈贡站荣获了安全质量、形象进度、文明施工等综合评比第一名的好成绩。

　　数据是枯燥的，但在现场看到呈贡站热火朝天的施工场面，让人感到呈贡站每天都在变。站在地面往下俯瞰，深达19米的地方，每2-3平方米就有一个工人在绑扎底板钢筋。主体结构的墙体钢筋也一节节地向上绑扎延伸，浇注上混凝土以后，再装修就是以后我们站在上面等车的站台了。呈贡站还是地铁1号线与4号线的换乘站，1号线位于4号线的上方，而两线交汇处，4号线在1号线下方有39.3米的空间需要提前建设，这一段的开挖深度是23.6米，近日，这一最深处的施工已经基本完毕，4号线与1号线还要预留上下通道，这使工程变得较为复杂，但中铁四局以白天黑夜、周末节日毫不停歇的精神，为昆明地铁首期工程建设快马加鞭。（黄朝红）