从江东路以西开始安装隔音屏，目前隔音屏框架已经搭好。王宏斌 摄

    长江隧道已经建成通车，但是从江北来的车流过了江，到了扬子江大道立交后只能通过两股匝道落地，分流到下关和奥体方向去，既不快捷也不方便。昨天记者从有关部门了解到，随着纬七路西延高架扬子江立交的全部建成，到本月底，长江隧道、扬子江立交和纬七路高架将连在一起。届时，整个纬七路连成一线，构成快速内环南线。

    隔音隧道全封闭

    昨天上午，记者来到纬七路西延高架看到，江东路以东段高架已经开始摊铺沥青，在高架桥下地面部分道路沥青已铺设好，机动车斑马线也已画好，工人们正在抓紧对路灯照明设施进行安装。

    现场施工人员告诉记者，就在这一两天，江东路以东段工程全部结束，具备通车条件，而江东路以西段，正在对全封闭隔音屏进行施工，桥下部分正在进行管线铺设。

    记者在现场看到，从江东路以西为起点，开始安装隔音屏，目前隔音屏框架已经搭好。不过，让记者感到新奇的是，这个隔音屏与以往南京高架桥上的隔音屏不同，是一个全封闭隔音隧道，隧道沿着积善新寓、舒心苑、今日家园、泰达新寓一直向西延去。以降低高架桥建成后给沿线临街居民带来的噪声影响。

    尽管设计部门在设计全封闭隔音屏时动足了脑筋，但记者看到，高架上装封闭隔音屏对周边景观还是有些影响。有关人士称，在主城区内建如此庞大的封闭隔音屏，从周边环境整体来看，其美观程度还是大打折扣的，这也是不得已而为之。

    立交桥有12条匝道

    顺着纬七路高架一直往西走就到了扬子江大道。记者注意到，位于扬子江大道处的上下两层大型互通立交，是纬七路西延工程最大的亮点。

    中铁四局石治荣告诉记者，该立交桥跨越扬子江大道，共有12条匝道，总长近3公里，非常复杂。石治荣指着一条匝道说，从江北方向来的车流，如果想到下关和奥体方向去，就可以通过这两条匝道到达。不过需要提醒的是，这两条匝道在扬子江附近落地是各自又分成两个小匝道，一个往奥体、一个往下关，如此一来就变成了4条。

    同样，由东往西方向的车流除了过江外，也有两条匝道在扬子江大道上落地，而在扬子江立交下也有两条匝道，一条是对接由东往西落地扬子江大道的，另一条是从扬子江大道上高架进入主城方向的。

    月底纬七路连成一线

    据介绍，本月底，扬子江大道立交桥将开通所有匝道，机动车在这里“换乘”就非常方便了。

    有关人士称，南京城市快速内环由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路组成，全长20多公里，在40平方公里的主城，搭出一个井字形骨架，骨架节点分别是新庄、双桥门、赛虹桥、古平岗四大立交，目前已经闭合成形。随着纬七路高架的通车，南京快速内环将向外辐射到江北。 (王宏斌)