□ 实习生 刘 灿
记 者 程向阳 文/摄
“我宣布，杭黄铁路正式铺轨。”3月8日9：58，随着杭黄公司董事长、总经理王志平的一声令下，杭黄铁路第一根钢轨在黄山北站顺利铺开。
“来，给我照一张相。”铺轨现场，许多工人掏出手机留下难忘瞬间。小姑娘杨雯雯也递上自己的手机，让同事给她照张相。
杨雯雯今年28岁，来自宁夏回族自治区，从合肥工业大学毕业后来到
中铁四局集团工作，1年前来到黄山杭黄铁路站前Ⅳ标铺架分部参与杭黄高铁建设。杨雯雯说，自参加工作以来，她已经参与建成了合宁、合武、甬台温、云贵线等多条高铁，但还没有参与修建能到宁夏的高铁，“女儿今年4岁，在老家由父母帮带，每天都要和她视频，今天的内容就是这张照片了。”
同样是蓝领工人，来自贵州的李英也已背井离乡4年了，当天正在铺轨机上安放轨枕垫。“铁轨放到枕垫上，会更牢固。”今年24岁的她来黄山也才1年，之前已辗转江西、浙江等地参加高铁建设，她的工作是垫钢轨枕，看似轻松，责任不小。
“杭黄高铁使用的铺轨机是目前最先进的铺轨设备，一次可以铺设500米长的钢轨。”铺轨工人邹俊献说：“机械化铺轨一天可以铺4对轨，一个班轨2公里，一天2个班组，全天候不休息。”
“铺轨是一项高精密度工作，一次性到位60公分，铺轨后上碴整道很关键，大养机及时跟进整道，高低、水平、方向、轨道四方面，正负误差初期2毫米，后期1毫米，这样才能保证高铁运行的安全性。”杨雯雯说。
“轰隆，轰隆……”由37个平板组成的长轨大列车缓缓行驶。“叮当，叮当……”伴随着大型铺轨机发出清脆的声音，2根长达500米的钢轨稳稳落在轨枕上。安放轨枕、精准对位、钢轨入槽、拧紧弹条、固定螺丝……20余名铺轨工人各司其职，一丝不苟，10分钟后，两根长钢轨从黄山北站“落地生根”，年底它们将从500米“长”到524公里，一直伸至杭州，2018年，飞快的动车将在它们的托举下连通黄山和杭州。
当天的铺轨，也吸引高铁站附近长林村的不少村民来看热闹。今年50岁的余咏梅说：“来看看热闹，看看高铁是怎么建的。”今年62岁的潘金根高兴地说：“高铁站就在家门口，我儿子就在杭州打工，杭黄高铁通了，他以后回家就方便了。”
