“今年上半年，
中铁四局完成新签合同额537.7亿元，同比增长45.9%。完成营业额401.5亿元，同比增长19%。从数据来看，形势好于往年。但挑战也大于往年。我们认为，建筑市场正在加速分化，尤其是PPP模式的盛行，对建筑施工企业设计、施工、运营、管理，提出了全方位、全链条的要求。”
“挑战和机遇并存，完善顶层设计，在战略上加快转型，成为中铁四局上下的共识。”中铁四局总经理王传霖说。
中国中铁四局集团总经理王传霖在施工现场调研
抓战略的顶层设计
“从国有企业的角度来看，强企富工是不变的主题，可从企业发展的规律来说，发展总有一个限度，因为不可能在有限资源下无限扩张。实践也告诉我们，无限扩张风险非常大。那么，我们为了控制风险，我们现在就在思考这么一个限度，这个限度就是战略问题。”王传霖说出自己的想法。
2011年以后，中铁四局意识到传统铁路、公路市场随着路网建设的完善，市场空间必然越来越小，就立即调转马头，投入相当的人力、物力、财力到市政和城市轨道市场。据《中国轨道交通》杂志统计，2014、2015、2016连续三年，中铁四局蝉联中标城市、中标数量、中标总金额第一三项桂冠。城轨成为支撑企业发展重要板块。
2016年，中铁四局开始启动“十三五“战略规划的编制，历经一年征求意见、反复修改、几经打磨，终于于2017年初出炉。 “十三五”规划明确了中铁四局未来发展的目标，要把中铁四局建设成具有一流的产业结构和竞争优势、一流的公司治理和经营管理能力、一流的科技研发和创新能力、一流的
企业文化和品牌信誉、一流的发展质量和经济效益的现代化企业集团。
围绕这个目标，通过“技术和管理创新驱动、金融和资本驱动，推动企业经济增长方式由要素投入型向创新和资本驱动型转变。”最终形成国内工程承包、投资开发、运营管理、境外工程、工程服务五大全新业务板块。
“我们在这说的五大新板块，它都是全要素、全价值链的。做到了这一步，我们的转型就可以说差不多完成了，企业发展前景可期。”
由中国中铁四局集团承建的合肥铁路枢纽南环线经开区钢桁梁柔性拱特大桥获中国钢结构金奖
中铁四局承建的国内首条铁路客运专线—合宁铁路客运专线
抓战术的具体实施
2017年是中铁四局发布“十三五“规划的第一年。这一年，从具体实施的任务上，总的来说，只有三个方面。
首先，要加快转型发展。营销上加快向品牌营销转变。经过60多年的积淀和发展，中铁四局在行业内积累了一定的竞争优势，在客户中树立了良好的口碑形象，中铁四局已进入较高层次的品牌营销阶段。投资业务打造全产业链竞争优势。结合企业生产能力、资金情况、人力资源等要素，科学设定每年投资额度，保持适度的投资规模和增长速度。管理上，加快从传统管理走向现代管理。全面推进标准化建设，按照“统筹策划、试点推进”的原则，努力实现管理体系的标准化、工艺工法的标准化和形象识别的标准化，并制定标准化管理检查考核办法，确保标准化建设逐步落实到位。加大推广信息化力度，重点解决信息系统条块分割、信息孤岛现象严重的问题，逐步打造中铁四局基于云、网、端的企业集成信息化工作基础平台。
其次，要设法提质增效。王传霖说，“提质增效一要抓住安全牛鼻子，二要把住财务关口子。”中铁四局在安全管理上强力推进本质安全型企业建设。对所有在建项目、新开工项目要全面建立重大危险源、重要环境影响因素清单，每月定期识别、分析和评估，做好安全风险防控；隐患排查治理工作要注重实效，坚持“真查、真改、真闭合”的原则，强化执行情况的监督检查力度；继续抓牢班组长安全质量责任制，普及安全教育微课程，强化应知应会安全生产知识和重点案例警示教育的宣贯力度。彻底杜绝安全上的问题。财务管理上建立早期诊断机制，探索构建工程项目成本亏损点的数据库模板，通过大数据分析，提前制定专项防控预案；认真研究“责任成本预算节余率”、“变更索赔创效率”和“项目利润率”等三项指标的考核体系，加大经济效益和成本管理开展情况在考核中的所占权重。
第三，要激发发展活力。企业的主体是员工，员工心中想的，就是企业发展的方向。要充分发挥创新驱动的作用，在载体上，通过组建的企业大学和管理研究院，设立课题，组织研究。在全员中开展“万众创新”活动，鼓励小改小革和小发明小创造，对创新活动中涌现的可操作、可推广的成果，加大推广的力度，对工地发明家给予更多的奖励。进一步加快幸福企业建设，进一步扩大幸福项目部创建的范围，将一个一个项目部打造为品牌、文化、形象展示的窗口。在创建幸福项目部的过程中，通过更广泛、更深入的开展企业愿景、使命和核心价值观的普及教育，将企业发展目标统一到员工谋求幸福的过程中来，实现企业发展和员工幸福的双赢。（江龙余 舒郁仁）
