本报记者 汪国梁

“作为管片拼装手，要比一般人更能吃苦。我每天穿的衣服总是比别人更脏，坏得也比别人快。 ”中铁四局五公司管片拼装手魏大翻个子不高，身材敦实，由内而外散发出质朴的气息。

盾构法是隧道建设中广泛应用的一种施工方法。盾构管片的拼装，直接关系到隧道整体质量和安全。从一名刚入职的新手农民工，到技术过硬的工匠，5年间，魏大翻独立完成管片拼装1592环，累计完成2100多米，相当于围绕75个篮球场跑一圈，工程合格率达到100%，优良率达到98%以上。

2013年9月，中铁四局五公司首次进行盾构施工，刚刚应聘上岗的魏大翻，被安排到南宁地铁1号线实践学习。每天清晨5点多，魏大翻便早早起床。作为班组中第一个到岗的人，他总是虚心向老师傅请教，并随身带着一个笔记本，把拼装细节都记录下来，一有空闲就反复琢磨。

渐渐地，魏大翻从同一批开始盾构工作的农民工中脱颖而出，在每个月的班组劳动竞赛中总是名列前茅，由于技术过硬被同事们称作“小工匠”。

“为了完成管片拼装计划，魏大翻放弃了很多休息时间，带领兄弟们在盾构第一线打了一个又一个漂亮仗。”中铁四局五公司项目负责人介绍，魏大翻冒着盾构隧道50摄氏度高温，每天从事管片拼装在12个小时以上，安全顺利完成了南宁地铁1号线13标“民族广场站—麻村站”盾构区间右线管片拼装任务。

告别南宁地铁施工项目，魏大翻又随公司来到沈阳地铁10号线工地。此时的他，已是一名技术骨干，不仅要完成好自己手头的工作，还承担着“带徒弟”的任务。

“止水条检查、盾尾间隙量测、管片点位排版、盾尾清理、拼装管片、螺栓复紧……从刚开始的一知半解到如今的熟练操作，徒弟们的每一步成长都让我感到骄傲。 ”在企业“导师带徒”活动中，魏大翻不厌其烦地将技术和经验悉心传授，带领的3个徒弟如今已独立上岗作业，在地铁管片拼装中独当一面。

管片拼装对质量要求很高，必须非常认真、细心，才能做好这项工作。无论是在南宁地铁1号线，还是在沈阳地铁10号线，为保证盾构管片拼装质量，魏大翻每天都是最后一个下班，每一块管片他都要亲手打一遍螺丝才放心，汗水洒遍了城市地铁的许多角落。

“每次坐地铁的时候，想到自己曾参与地铁建设，自豪之情就油然而生，工作再苦也不觉得累了。 ”魏大翻说。细心与敬业为他带来了应有的荣誉。 2017年，魏大翻获得中国中铁劳动模范称号。今年，又荣获全国“五一劳动奖章”。

一环管片负一份责任，一颗螺丝蕴一片匠心。这就是魏大翻，爱“拼”才会赢。