2018-07
新闻来源： 钱江晚报 浏览次数：时间：2018-07-26
连接杭州和海宁的杭海城际铁路又有新的动作。今年5月初，杭海城际铁路首台盾构机“杭海城铁1号”在余杭高铁站至许村镇站区间隧道正式始发，一路向西朝着余杭迈进，标志着杭海城际铁路进入快速建设阶段。
当时钱报记者在现场发现，“杭海城铁1号”盾构机占用了左侧的一条隧道，而右侧还预留了一个隧道口。负责施工的中铁四局杭海城际铁路一、二标项目部党委书记王信武介绍，右侧这个洞口就是为了今后第二台盾构机启用设置的，到时候余杭高铁站至许村镇区间将会“双洞开挖”。
时隔两个月，这一天终于到来。昨天下午，钱报记者来到位于海宁许村镇前进村的杭海城际铁路余许区间施工现场。在盾构机下井的井口，一台巨大的履带吊正将重达25吨的盾构机台车缓缓吊下井中。
随后，钱报记者又来到已经开挖两个多月的左侧隧道。目前左侧隧道已经开挖了370.5米，盾构机最前方正好位于规划中的京杭运河二通道河床下方，接下来它还将穿过中间风井和运营中的杭州地铁1号线隧道，计划明年5月到达余杭高铁站。
杭海城际铁路余杭高铁站至许村镇站区间隧道为双洞单圆型式，外径为6.7米，最大埋深29.2米，全长达3.1公里，是全线5个盾构区间中最长的区间。此次下井的右线盾构机，计划在8月中旬始发，明年8月预计能贯通。
本报记者吴崇远
通讯员许文峰王信武陈德金
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