8月24日21点45分，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由山东高速集团有限公司投资建设的青兰莱泰高速改扩建六标段1965片箱梁全部预制完成，为上部结构大面积连续施工提供了先决条件。

“项目部是2019年11月3日开始制梁的，当时泰安夜间的气温在-10℃以下，为保证冬季正常施工，我们用防雨帆布搭帐篷、用棉被把整个梁片包严，再通过电蒸汽发热器向帐篷、棉被内供暖，在-10℃的冬天整个梁体始终保持24℃左右，很多人调侃说，箱梁的待遇比我们的待遇都好。”梁场负责人程跃说道。

中铁四局承建的莱泰改扩建6标项目部为深入贯彻创先争优劳动竞赛活动，紧紧咬定年底通车任务目标，全面部署、全面行动，重新编制2020年施工计划，及时整合生产资源，加大人员设备投入，采取“5+2”、“白加黑”24小时三班轮流作业攻坚模式，实现了多个作业面大干的良好态势，为2020年底打通青兰高速“最后一公里”奠定了基础。

“节后因疫情外省务工人员不能返岗，为确保节点工期，我们利用当地人能进场的优势，在梁场又增加了一组120搅拌站、一个制梁区、一个作业班组，24小时不间断施工，以每天预制14片箱梁的施工进度，保障了业主的施工进度要求。”项目经理胡勇说道。

青兰高速公路是国家高速公路网18条东西横线中的第6条横线，也是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“横三”线。青兰高速莱芜至泰安段改扩建工程起于莱芜市钢城区颜庄镇西港村南的G2京沪高速公路，止于G3京台高速泰山枢纽立交，全长63.860km，其中改扩建段长20.760km，新建段长43.1km，计划2020年底建成通车。项目建成后将结束青兰高速公路省界“断头路”的历史，实现国家高速大动脉青兰高速公路东西真正意义上的互联互通;对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用;对于确保国家主通道畅通，推动冀鲁两省及西部省份间经济文化社会发展具有十分重要的意义。