10月30日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑到位，由中铁四局施工的宁马城际铁路西善桥站C基坑首块底板顺利完成混凝土浇注，这也是南京段首个进行底板浇筑的车站主体结构，为车站主体结构全面施工奠定了基础。

宁马(南京至马鞍山)城际铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23千米，设车站16座，车辆最高运行速度120km/h。其中南京段约26.51千米，设车站8座，中铁四局承建一站两区间的施工任务，包含起点风井至西善桥站区间、西善桥站、西善桥站至于板桥北站区间。

西善桥站是宁马城际铁路的第一座车站，位于现状宁芜公路与岱山中路交叉口，规划西善桥南路路中，在建7号线车站西侧，沿宁芜公路北侧东西向布置，为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺作法施工。车站总建筑面积21211.6平方米，车站总长325米，共设2个出入口、2个风道。此次首块底板浇筑混凝土1024方，浇筑时长约26个小时。

为确保施工顺利，项目部在施工前组织专家论证会，讨论施工重难点，合理安排施工顺序，严格落实交底制度，规范施工管理，制定了专项工序节点工期奖罚考核办法，组织了80余名劳动力，采用细化工期、优化方案、三班倒、立体交叉作业和“日完成、周考核、月兑现”相结合的施工组织和保障体系，确保浇筑节点按期实现。

宁马城际铁路是落实长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目，建成后可实现南京、马鞍山中心城区之间30分钟直达，对带动沿线区域社会经济发展，促进南京都市圈发展，助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。