本报讯(晚报记者 晓城) “快速中环”又有新进展!昨日上午10时，在隆隆的鞭炮声和机器的轰鸣声中，由中铁四局二公司承建的无锡312国道15标项目首联连续梁开始浇筑，正式拉开了该项目超长多跨连续梁施工序幕。这条连续梁是目前国内城市高架桥中最长的超长多跨连续梁。

记者来到位于312国道和新华路交叉口附近的施工现场，眼前一片热闹繁忙的景象。车辆来回穿梭，停靠在旁边的两台大型混凝土泵车伸出长长的机械臂，缓缓延伸到高架桥上方，将混凝土倒入泵车内。200多名工人紧锣密鼓地进行首联连续梁底腹板混凝土浇筑。该连续梁全长865米，共计21跨，设计混凝土29471立方米、钢筋4420吨、预应力筋1663吨，采用轻型龙骨支架现浇，再多次合龙为整体。

“超长多跨连续梁梁面宽33米到52米，梁高2.5米到3.8米，是目前国内城市高架里面首次采用超长无缝的连续结构。”中铁四局312国道新吴段15标项目常务副经理王伟伟告诉记者，312国道无锡段沿线多为高新技术企业，对环境的振动敏感性要求极高。尤其是项目西侧临近华虹半导体(无锡)有限公司，车辆过境产生的微震会直接影响其产品质量。为解决这一难题，无锡市建管中心经过多方调研，采用了超长多跨预应力混凝土连续梁设计方案。

“以前的火车铁轨是25米一节，火车经过就会有‘哐当’的声音，现在的高铁铁轨是一体化铺设，坐在车上不仅没有‘哐当’声，而且产生的振动也很小，火车行驶过程中也非常平稳。”王伟伟给记者举了个形象的例子，目前普通的高架桥施工200到300米左右就会有一个伸缩缝，现在通过全新的工艺，865米的超长连续梁没有一条伸缩缝。建成后车辆通过时产生的振动较小，能够满足沿线企业生产电子元器件时微振动工作环境的要求。

“面对支架现浇超长多跨连续梁关键技术空白的工程背景、连续梁两侧存在220千伏高压线的复杂施工环境等一众技术难题，项目部联合东南大学攻坚克难，确保工程进度和质量。”王伟伟告诉记者。此联连续梁的顺利浇筑，为项目后续连续梁施工提供技术、安全、质量上的科学数据，也为同类桥梁建设提供了借鉴经验。

市建管中心道桥工程部副部长、312国道新吴段项目负责人宋健表示，作为无锡“快速中环”重要组成部分，312国道无锡段改扩建工程建设对进一步完善无锡市国省干线公路网络、分离城市和过境交通，助力无锡都市圈高质量发展和长三角一体化发展具有重要意义。工程于2021年9月开工，将在“十四五”期间建成投运。