日前，随着最后一方混凝土浇筑结束，由中铁四局建筑公司承建的徐州地铁6号线汪庄车辆段项目综合楼结构顺利封顶，这标志着综合楼正式进入装饰装修阶段。

徐州汪庄车辆段项目位于徐州铜山区，奎河以东，湘江路以南，车辆段项目两层盖体建筑面积约22.2万平方米，建设内容包含综合楼、运用库、检修库、物资总库、工程车库、洗车库、牵引降压混合变电所、污水处理站等工程。目前完成承台1434个、结构柱2083根、盖板15万平方米。

自2021年项目启动以来，各参建单位先后克服疫情形势严峻、环保压力大、工作面不连续等诸多困难，加班加点研究工程推进措施。

“徐州汪庄车辆段项目盖体内框架柱2648根，人工水管冲水养护对水压要求高，高温天气使得柱表面不能始终保持湿润状态，给养护监管带来不小的挑战。”传统的人工浇水养护会导致一些偷工行为，容易造成质量问题，这成了该段项目副总工程师牛得良的一大心病。

为保障框架柱养护工作，牛得良带领项目工程技术部门成立了攻坚小组。经过多方摸索，“发明”了“框架柱水桶滴灌养护法”，采用现场易运输且尺寸匹配的塑料水箱放到浇筑完成的柱顶，底部安装阀门和滤网，运用高位水箱产生的自然水压力使养护用水在滴管中流动，通过预留在滴管上的流出孔渗透到土工布，形成封闭的潮湿环境。这样既避免了阳光直射和风沙过大使混凝土表面水分蒸发太快而形成干缩裂缝，又防止了白天升温过高、夜间降温收缩产生龟裂，有效抑制了微裂缝的产生，从而延长混凝土使用寿命。“在项目实际生产中还有很多类似问题，攻坚小组相继研发了柱插筋采用水泥浆与套管组合防锈、框架柱水桶滴灌养护、框架柱二维码信息化管理标识等方法，为工程的投入使用奠定了坚实基础。”项目工程部长代成成说道。

汪庄车辆段项目是徐州地铁6号线重要组成部分，建成后车站与上盖将无缝衔接，形成站、场、城一体的TOD城市综合体，并联系铜山区、新城区及高铁东站，串联了大型客流集散点，对于完善徐州市轨道交通骨架网、拓展城市空间具有重要意义。