2016-08
新闻来源： 新华网 浏览次数：时间：2016-08-26
8月21日，随着竖向最后一根钢管顶进完成，标志着由中铁四局五公司承建沈阳地铁10号线14标东北大马路站该新型暗挖(STS工法)管幕施工已全部完成，取得了阶段性成果。
沈阳地铁10号线14标东北大马路站主体结构全长225.95米，暗挖段处于北海街与东北大马路交通主干道下方，顶管共计42根(横向24根，竖直9根)，具有钢管顶进精度高、扰动土体小等诸多技术问题。
由于该工法为韩国引进工法，在国内首次应用于地铁施工，尚无该工法施工经验可借鉴，该部成立由项目经理、总工为主的科研小组，针对施工中如何提高精度、减小土体扰动、缩短工期、降低风险等问题进行多次研究讨论，总结出一套适用于该工法施工的技术数据，保障施工的安全。施工过程中，该部通过优化施工方案，合理组织施工、积极沟通协调、增加监测频次，有效地解决了冻土施工困难、调整钢管顶进标高、地表沉降等一系列问题。同时，该工法的成功应用，为公司培养了新型暗挖(STS工法)施工人才，积累了宝贵的施工数据和经验，对加快施工进度，节约人力、物力和财力具有重要意义。
据悉，该工法相对于国内传统暗挖工法及NTR工法，具有地面沉降小、施工过程安全可靠、适应地层广泛、加快施工进度且造价适中等诸多优点,极具推广价值。(方慧明 王有星 )
版权归属：中铁四局集团有限公司 管理维护：中铁四局党委宣传部（企业文化部）
皖ICP备09016308号-5 2011-2022 All rights reserved
世界双500强企业中铁股份有限公司骨干成员单位、标杆企业
皖公网安备 34011102000143号
