人民网讯 8月8日，中国中铁四局集团有限公司承建的商合杭铁路在安徽省合肥市肥东县店埠镇西山驿特大桥成功架设商合杭铁路江南段首榀24m箱梁。标志着中铁四局承建的商合杭铁路站前十三标由下部基础施工转为上部主体施工。

商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里，正线新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。商合杭铁路线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，釆用本线列车与跨线列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。商合杭铁路项目总投资约960亿元，其中工程投资约880亿元，由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理，项目建设总工期60个月。

商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽，是我国高速铁路(客运专线)建设中衔接关系最为复杂的项目之一。商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。建设商合杭铁路，对于推动我国东中西部经济发展互联互补，构建完善路网快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，实现区域经济协调发展等具有重要意义。

由中铁四局商合杭铁路站前十三标三分部承建的西山驿特大桥161#台至160#墩首榀24.6m箱梁的成功架设，标志着商合杭铁路站前十三标架梁施工的全面展开和工程建设取得了阶段性进展，为确保商合杭铁路安徽段按期开通提供了有利条件和打下了坚实基础。

西山驿特大桥是中铁四局架梁通道上的第一个架梁点，该桥位于安徽省合肥市店埠镇境内，大桥全长5230.75米，共有155片箱梁，此次架梁施工，为西山驿特大桥杭州台向合肥方向架设。为确保8月8日架梁节点工期实现，参建各分部高标准、高质量、高效率地组织施工。各分部管理人员和协作队伍持续奋战在一线，以“特别能战斗，特别能吃苦”的铁军精神轮班作业，抢晴天，战雨天，紧锣密鼓拼抢工期保进度。打通了架梁通道，梁场以高分顺利通过部级认证，架桥机提前进场调试，这些都为有效确保商合杭十三标首片箱梁的顺利架设奠定了坚实基础。 (许乃见 吴小兵 舒郁仁)