2015-09
新闻来源： 人民网 浏览次数：时间：2015-09-25
9月22日，中铁四局五公司“井冈山2号”盾构成功穿过沈（阳）吉（林）有渣专用铁路，确保了动车、货车及地面车辆和行人安全通行。
沈吉铁路现有3条铁路专用股道,平均日接送列车31对，本次盾构掘进隧道最大覆土厚度为21.988米、最小覆土厚度近为10.939米，横跨直线距离长达13.2米，施工安全风险极高。
中铁四局五公司盾构分公司沈阳地铁14标盾构队针对现场地质情况，制定严密的施工计划，全程进行值班监控，在盾构下穿有渣专用铁路线时，严格控制掘进速度、出土量、注浆量等相关参数，认真控制土仓压力，确保铁路上部土体稳定，轨道不发生弯曲变形。同时该队积极联系地方铁路部门，对通过列车进行限速要求，保障了行车安全。在盾构机成功穿越通过后，该队立即加强同步注浆和二次注浆，保证盾构掘进过程中掌子面和土体的稳定。
经过沈阳工务段线路小组每天实际测量，盾构穿越轨道水平度良好，地面无沉降事故的发生。目前该队已完成右线掘进162米,累计地面沉降0.4毫米（地铁隧道地面沉降限值是10毫米-30毫米），为今后沈阳地铁的地面沉降预警值的制定和工程的设计和实施提供了参考。（牛亮 陈国平）
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