核心提示：4月21日，合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥整体落梁就位。该桥全长461米，拱高45米，结构复杂，大面积不锈钢复合桥面为国内客运专线上首次使用。

施工人员做最后的防水处理。

特大桥将成为省城东大门一道靓丽风景

    4月21日，随着重13500吨钢铁“长虹”缓缓下落到桥墩上，由中铁四局承建的合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥整体落梁就位。该桥为沪蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽南环线重点控制工程，全长461米，拱高45米，结构复杂，大面积不锈钢复合桥面为国内客运专线上首次使用。记者采访获悉，合肥铁路南环线计划10月铺轨，明年竣工通车。

    正在建设中的南环线东起合宁铁路的肥东火车站，西至合武铁路的肥西长安集站，全长近40公里，横跨肥东县、包河区、经开区、高新区与肥西县。这条双线客运专线建成后连通合宁、合武铁路，可使沪汉蓉铁路通道上的动车不需要在合肥绕行。记者了解到，南环线七成以上线路都是桥梁工程，其中经开区特大桥与南淝河特大桥都跨越合宁高速公路。承建该桥的中铁四局项目经理张雪松说，这两座特大桥设计规模全部一致，只是建设步骤有先后，可谓是“双胞胎姐妹桥”。

    经开区特大桥去年底完成落梁就位，昨天，南淝河特大桥也完成这一工序，作为合肥铁路南环线最重要的控制性工程，两座特大桥安装就位后，施工就可进入下一步铺轨阶段。根据施工安排，南环线10月开始进行铺轨，线路明年4月竣工，下半年投入运营。