7月31日15时10分，命名为“井冈山号”的中铁四局五公司首台盾构机重达68t的刀盘吊入深圳地铁11号线11306标始发井，成功与盾体对接，标志着该公司盾构架子队经过6天6夜拼搏，顺利完成盾构467.5t的吊装任务。

中铁四局五公司首台盾构机为CTE6250复合式土压平衡式盾构机，包括中盾85t、前盾100t、刀盘58t、盾尾33t和配套6辆台车，全长80多米。五公司盾构设备由该公司机械化分公司组建专业架子队管理，生产编制隶属使用设备的项目经理部。本次吊装任务由中铁四局深圳地铁11号线11306标项目一分部盾构架子队采取有力措施顺利完成。

过程中，五公司机械科负责人和机械化分公司主要领导首先对盾构架子队人员进行了集中培训，随后驻守工地，现场指挥。自7月26日开始，将始发架吊装下井，调整使其中心线与地铁隧道设计轴线重合，与始发位置尺寸完全符和；铺设百米轨枕钢轨，供组装时电瓶车与台车行走；项目掘进一班、二班员工在专业吊装公司人员指导下，根据吊装施组方案，按序号把台车依次安全吊装下井，先后攻克了“抬吊式”刀盘吊装、盾尾吊装等重点和难题。安排2名安全专业人员，加强安全防护巡查，发现隐患及时解决。盾构机配套台车体积较大，为解决空中摆动大、抖动大的问题，掘进一班用钢丝绳挂住台车自带的四个吊耳起吊，每辆台车与钢丝绳线夹角约70°左右，确保了吊车旋转和起落臂杆缓慢移动到井口下钩匀速。

据悉，中铁四局深圳地铁11号线11306标项目一分部盾构架子队下一步将进行盾构机油路、气路、电路连接，预计通过20天左右时间，把盾构机与6辆台车通过连接杆连接，确保“井冈山号”盾构机在8月中旬进行首次始发作业。（李茂 陈国平）