人民网南昌3月23日电 “公司技术管理部门在对项目进行日常检查时，将会要求项目总工程师、工程部长、技术主管对所复核的坐标及标高计算成果进行当面计算，并且要在施工现场进行实地放样，若发现不会计算而签名只是应付检查、流于形式这种现象，公司将严肃处理……”3月21日，一封技术管理告知书传到了中铁四局五公司新开项目京台线建瓯至闽侯公路福州境内6标经理部各技术人员手中，对项目技术管理工作涉及的培训、量测、技术复核及材料计划和工程数量台帐管控四项重点内容明确15条奖罚列项和考核“卡尺”。
    年初以来，五公司针对以往工程施工中存在的管理通病，采取下发《告知书》的形式，多措并举进一步强化了技术管理工作。一方面根据工程不同时期的不同要求，抓好技术人员培训工作。各项目总工程师与工程部长牵头编写课件授课，共计开展有针对性的培训30余次。一方面强化测量管理工作。项目总工直接参与开工复测、图纸审核、结构物特征点坐标及高程审核，严格测量放样及关键位置测量和复核，根据本项目正在施工的桥梁、隧道等构造物进展情况，组织技术员对其进行测量检核，定期组织对技术组或测量组的内业资料检查。在技术复核工作上，严格审核施组、施工方案编撰，对施工原图和资料分解，重新组合并附加解释后方进行技术交底，并由多名技术人员对设计文件交替复核，建立“图纸审核台帐”，督促、落实图纸订正工作。同时，进一步落实材料计划和工程数量台帐的管控工作。建立了严格的项目部的材料计划编制和工程数量台帐，工程部、工经部、物机部、财务部、试验室依据正式文本进行过程控制，落实相关责任部门和责任人。为加强安全质量管理系统性和组织性，五公司还要求所有项目编制项目安全质量管理组织设计，并报公司备案，目前第一批19个需经公司审批的项目已全部申报。
    据悉，该《告知书》由各项目总工程师主责实施，公司技术管理部门不定期检查考核，并将强化效果作为总工、工程部长及相关技术人员季度技术津贴发放和职称晋升考核重要标准。当前，五公司质量管理通病得到有效控制，没有发生一起一般以上的安全质量事故，连续17年实现安全年，现场技术人员工作效率、职业资格取证率获得显著提高，工程安全质量全面受控。（通讯员 张召）

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