人民网南昌7月28日电 7月22日，位于江西吉水的中铁四局五公司抚（州）吉（安）高速公路B7标经理部文峰山隧道进口工地马达轰鸣。

　　12天前，中铁四局五公司董事长、党委书记贾恩增抵达位于江西永丰的江西省抚吉高速公路建设项目办公室，出席施工合同签字仪式，郑重签下14个月完工的承诺。43天前，在南昌江西省交通科技大楼举行的抚吉高速拟中标单位见面会上，项目办负责人再三强调的也是工期。面对紧张的工期要求，抚吉高速B7标经理部项目经理付菊平和项目党支部书记徐智强向贾恩增表态：一定按照项目办、驻地办和公司“三快”（快速进点、快速安摊、快速开工）要求，严格落实项目建设工期安排，全力推进标准化施工，保证高质量、高标准建设好抚吉高速公路，在江西高速公路市场塑形创誉。

　　就是在见面会当天，付菊平和徐智强便奔赴现场，依照曾在江西瑞赣高速公路项目搭过班子的两个人的经验：红线内征地拆迁在人员进驻项目前就应该进行了大部分“清表”，队伍进场立马可以开工大干。然而来到现场后，他们却“傻了眼”：项目征地拆迁红线内没有交一块地、没有迁一座坟、没有拆一栋房、没有砍一棵树，反而稻田里的水稻长势甚是“喜人”，半月后就可以“丰收”；漫山遍野的林木更是绿荫葱葱。而临近的永丰县境内各标段红线内附着物都已基本“清表”，入驻就可达到开工条件。面对14个月巨大的工期压力，经理部全体参战员工不等不靠，主动出击，采取三项措施，决心打好这场“硬仗”，全力推进拆迁和林木“清表”。加强征拆力度，明确责任分工。经理部一方面进一步加强了跟芦溪岭林场、驻地协调办、当地政府和驻地村委会联系，以确保红线内用地能一块块交出；一方面细化目标、落实责任，明确了征拆责任分工和进展速度要求，制定了奖罚措施。

　　上足人力物力，确保清表进度。五六月份，村民们较为空闲，人力充足，本应是标段内“伐林清表”的最佳时机，然而由于种种原因“砍伐证”迟迟不能到位，造成标段内林木清表一度滞后，因此除了征地拆迁，徐智强常去的地方就是林业局、芦溪岭林场和协调办，经过多方奔走，7月22日，“砍伐证”终如雨后甘露而至，经理部也迅速确定了红线内田地征用、12栋房屋征拆、117座坟地迁移和林木清表工作，然而时值7月，正值吉安地区“双抢”季节，当地农民一边要抢收、一边又要抢种，劳动力资源特别紧张，连负责林木砍伐的芦溪岭林场高薪也聘请不到人，但是工期不等人，在此情况下，经理部特地从外地高薪聘请了伐木能手，刘杰辉和征拆部长韦荣国更是亲自带领队伍冲到了“伐林清表”第一线，经理部还为此专门购买了油锯，为林木清理配足人力、物力，加快砍伐速度，为便道清表贯通和实体大干扫清了障碍；

　　后勤保障到位，给力和谐“征拆”。连日来，吉安地区白天温度日均最高达39摄氏度，炙热和荆棘双重考验着作业人员的耐力和体力。为防止高温中暑，经理部为伐树队准备了冰啤酒、矿泉水等饮料和十滴水、清凉油等防暑降温药品，并将饭菜保质保量送到现场。同时，经理部对已达到成熟条件的红线内稻田也适当予以“放宽条件”，并出人力、资金帮助老百姓收割水稻，允许稻田收后再予征用，营造了和谐的征拆氛围。

　　据了解，抚（州）吉（安）高速公路是国家在江西省境内规划建设的一条加密高速公路，采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26米，设计行车速度100公里/小时。由中铁四局五公司承建的抚吉高速公路B7标地处赣中地区，合同造价2.17亿元，计划工期14个月，总体呈东西走向，起于吉水县文峰镇店前村，经过洲上村至文峰山，路线全长6.02公里，其中位于K161+030～K162+070段的文峰山隧道为重点控制工程。

　　截至目前，五公司抚吉高速B7标经理部各工区驻地、便道、实验室及搅拌站建设已初步完成，南山高架桥桩基开挖、文峰山隧道口清表等工作正稳步有序推进，征地拆迁和林木清表工作也取得了阶段性成果，满足了项目在册人员开工大干条件。（通讯员 张召）