近日，记者从中铁四局相关部门获悉，截至8月底，该局近5年来铁路营销额合计达到1064亿元，提前超额完成了“十一五”期间承揽1000亿元铁路任务的目标。

　　“十一五”期间，国家规划中大幅增加了对铁路建设的投资，特别是近年来高铁突飞猛进发展，给铁路施工企业带来了重大的机遇和强大的挑战。中铁四局这支国内建筑市场上屈指可数的老牌施工劲旅、国家铁路建设骨干力量紧紧抓住国家基础设施建设高潮这一有利时机，在“十一五”初期就制定出了具有前瞻性的施工生产计划，加大人力、机械、材料等资源的调配力度，全力扩大铁路、高铁工程的生产规模，大胆提出了“十一五”期间承揽铁路任务1000亿元的目标，并积极付诸实施。

　　5年来，中铁四局营销工作在“抢抓铁路机遇、拓展城际轨道、巩固区域市场”的思路指引下，立足华东地区的传统区域市场，顺利中标京沪铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路、武广铁路、合武铁路、石武铁路、合福铁路、昌九城际铁路、甬台温铁路等国家重点工程，取得了可喜可贺的成绩。但是，中铁四局高层并没被胜利冲昏头脑，而是清醒的认识到质量、信誉是保住市场的根本。在营销规模不断扩大的同时，中铁四局不断加大施工生产管理力度，加强安全质量管理，通过强化分级、分层次、分区域的生产组织管理模式，建立施工方案评审制度，突出在建项目的现场管理，建立完善的责任体系，及时改进监控方式，并坚决落实问责制度，全面推进项目标准化管理，并从提高劳动生产率入手，实现了施工生产快速发展。同时，在全员中树立企业信誉就是多拿订单、创收增效、提升品质的观念，扎实做好了铁路信用评价工作，得到了业主的广泛认可，促进了钢结构、站房等铁路专业项目的市场份额的占有率。

　　去年下半年，根据东部铁路渐入尾声，中铁四局高层领导看到传统市场后劲不足的紧迫形势，果断提出了“战略西移”的营销新思路。营销战线兵分两路，重心西移，相继中标了兰新二线4标、西宝应急工程、准神铁路、大西11标、兰新甘青段11标等一批重点铁路项目，承揽铁路任务达150亿元以上。首次叩开了新疆市场大门，实现了在西北等铁路建筑市场的新突破，改善了全局在建工程的地域布局，降低了市场结构风险，继续保持了铁路市场份额的领先地位。(张红雷)