12月3日上午11点18分，沪（上海）昆（昆明）铁路客专第一片900T箱梁稳稳的落在中国中铁四局江西段HKJX-7标湾仔特大桥桥墩上，标志着由该局参建开工不到一年的沪昆铁路建设取得了突破性进展，项目由桥梁基础施工正式转入箱梁架设施工。沪昆铁路建成通车后可使长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内。

    沪昆客专全长2066公里，设计时速350公里，总投资超过3000亿元。是国家规划建设的“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，通过衔接京广客运专线和沪昆客专长沙至昆明段，实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。

    中铁四局作为沪昆客专建设的主力军，承建沪昆客专江西段HKJX-7标站前工程，横穿宜春和新余境内，全长63.28km，合同总造价63.32亿，项目工程具有管段长、工期紧、标准高、桥梁比重多、工后沉降和结构变形要求严、安全高风险项目多和征拆难度大等特点，是一个集结了‘不良地质、工序繁多、安全隐患密布、方案优化增难和征拆任务艰巨’浓缩版的‘博物馆’。中铁四局自今年4月开工以来，行动迅速，措施到位，精心组织，科学管理，文明施工，有序推进工程建设，先后在江西段全线夺得第一个完成中心试验室建设并通过验收、第一个搅拌站建成并通过标定、第一榀32m简支箱梁预制、第一根桩、第一个墩浇筑、第一个通过国家制梁生产许可认证、第一块轨道板试制等多项“第一”的佳绩。（李茂 薛伟 舒郁仁）