（周锦超正在盾构施工中检查排除电气故障--陈国平摄）
28岁的他，个头不高，朴实憨厚。从南方南宁地铁到北方沈阳地铁,2014年5月从实习生、见习生和电工做起，升到盾构关键岗位机修班长。他毕业于湖北交通职业技术学院电子应用技术专业 ，湖北省黄梅县人。一路走来，从玩的“转”到玩的“好”,从最初对盾构设备的一无所知到现在熟练掌握盾构设备的安装、调试、运行、维修“大拿”。团队参加局举办的盾构青年技能大赛，荣获“团体第二名”的好成绩，多次被评为“出彩盾构人”， 他就是今年1月份获得
中铁四局“青年岗位能手”荣誉称号，该公司盾构分公司沈阳地铁十号线14标盾构队机修班长周锦超。
谦虚好学“盾构卫士”
2013年5月，
中铁四局五公司南宁地铁一号线同时投入“井冈山”号2台盾构机施工，也是周锦超第一次参与了盾构机组装与调试工作，经过此次组装任务他对盾构机有了深层次的了解，也很快掌握了盾构机组装工艺。由于地层特别复杂导致施工难度极大，在掘进过程中操作稍有不慎就会导致盾构机发生故障，特别是双轨梁和拼装机更是容易出故障的重点防范。
他将维修技术与设备实际操作相结合，查阅图纸，咨询厂家，经过仔细分析发现还是防护措施不到位不合理。经过反复研究，终于降低了此类问题发生的频率，并总结了一套有效的维修保养方法。在盾构维修保养中，始终坚持“一点也不能差，差一点都不行”的工作态度和“恪尽职守、精益求精”的职业操守。
在多年的实践中，他成了盾构机故障处理方面的行家。3年来，在盾构施工中无论是电气故障还是机械液压故障，都能逐项排除解决，先后解决了拼装机解码器坏不能正常工作、盾构机系统参数无故丢失、主驱动冷缺水流量不足、润滑脂供给压力低等很多疑难杂症，给盾构掘进提供了强有力的保障。他带领的机修班团队作业，顺利完成了盾构隧道掘进4.1公里后盾构机组装、解体、整机维修保养4台次的任务。
大型设备的“小行家”
周锦超作为一名盾构机修班长，工作的重点就是维修保养好生产过程中使用的各种设备，为盾构正常掘进进行保驾护航。因此每天上班的第一件事就是开始检查设备，从地面的大型龙门吊设备检查，如龙门吊大钩小钩的钢丝绳是否有断丝断股，大钩小钩的刹车制动系统是否动作良好，大车小车的减速机工作是否有异响，减速机里的齿轮油是否需要更换；地面的搅拌站设备，如搅拌罐的轴端密封是否需要润滑，料斗起升钢轨槽是否润滑到位，搅拌罐卸料门处是否润滑到位；到隧道里面的电瓶车的空压机机头油位是否正常，机头皮带轮和皮带是否磨损过度影响使用，电瓶车的刹车蹄是否过度磨损，是否需要更换，刹车气管是否有漏气；盾构机膨润土系统、推进系统、同步注浆罐和拼装机等各部位是否润滑到位；泵站的各种液压泵工作时是否有异响，各路油管是否有漏油等现象；电磁阀、传感器的电源插头是否有松动，各接线端子盒里面的控制线头是否有松动，查找各种可能存在的设备安全隐患和故障问题，每天坚持如此。一次，他发现盾构掘进出土完成后，电瓶车将渣土运输到井口进行龙门吊吊装出土，龙门吊大钩在吊装出土过程中出现滑钩现象，经检查发现大钩起升电机在停止转动时刹车系统未能及时刹住导致的滑钩，预防安全事故的发生。
盾构施工中，中铁装备的盾构机上PLC采用的是西门子S7-400，现场总线采用的是PROFIBUS，很多操作系统都是联锁控制的，这些联锁控制在原理图上都没有实际绘画出来，在没有PLC程序下，又不知怎么联锁控制时，遇到这样联锁问题将会成为一大难点，在这种情况下，周锦超不耻下问，不懂就问，6次向中铁装备厂家咨询请教解决方案。
双梁改造“小改小革”
今年1月份，沈阳盾构队十四标北东区间穿越房屋时正遇大雪天气，当时气温低至零下二十几度，盾构机上双梁采用的是法兰泰克起重设备，结构原理较为繁琐，给维修带来了很多不便；双梁主要是起吊管片和钢轨的作用，由于使用频繁所以在盾构掘进生产中出现故障较多，这样就比较影响生产效率，特别在穿越风险源时需要快速安全的通过，在这危急时刻，周锦超刻苦钻研图纸和在网上搜寻解决办法，最终决定采用五吨的电动葫芦代替双梁的起升机构，这样就做到了由繁琐变为简单，而且故障少又容易查找解决，为企业双梁改造“小改小革”节约维修费成本支出2万元。
一次，夜班22点，盾构掘进完成准备拼装管片时，他发现拼装机的蓝缸伸出较慢导致无法正常进行拼装管片，在这紧急关头作为盾构机修班长的周锦超，立马着手进行处理这一故障，通过查找电气和液压图纸，找到控制拼装机蓝缸伸出的电磁阀头和液压比例放大阀块，用万能表检测电磁阀头线圈和控制线存在故障，影响了盾构掘进；他想方设法到兄弟单位借来一个2000多元电磁阀头线圈配件，通过半个小时的安装，解决和恢复了盾构拼装机电磁阀头线圈阻值偏小，导致磁力偏小，没能将比例放大阀的出油口完全打开，导致液压油流量过小，蓝缸伸出较慢的故障，确保了盾构施工。
在南宁地铁施工穿越南麻盾构区间时，盾构机启动各种液压泵准备掘进时，他发现启动齿轮油泵时会出现盾体左侧电源跳闸现象，出现这一故障时，迅速查找到控制齿轮油泵的主电路和控制电路的故障。通过万能表分别检测继电器、交流接触器、齿轮油泵的线圈阻值和相关的连接电缆线，发现和处理电缆线对地绝缘阻值只有十几欧姆，通过这一阻值判断出电缆线破损和大地相连，及时现场解决了漏电流过大，导致空气开关跳闸，确保了盾构施工生产正常进行。
带好徒弟培养人才
周锦超在平时总是谦虚地说：“每个盾构项目有各自的特点，不能一一讲述，只是踏踏实实干事”，话语平凡又简单。在他看来，作为一名盾构机修班长，个人努力的程度决定着成功的高度，在自己平凡的岗位上同样能演绎出人生的精彩。每年7月，该公司都会招收一批学生前来顶岗实习，作为老员工的他，都会根据盾构分公司“导师带徒”的要求，在沈阳地铁带了实习生懂王帆、见习生林轶凡等二名徒弟进行盾构技能传帮带；在强电方面手把手的教，在盾构机组装电器、液压、流体等方面亲自参与；在调试之前，需从地面高压配电室，接通10KV高压150平方毫米电缆线，连接到盾构机变压器上，供盾构机使用；在接高压线时，需要将分断器和隔离开关打致断开位置，并将接地系统打致接地状态后，还需要用高压验电棒和高压放电棒进行验电放电才能进行作业；先后确保安全安装接线高压电缆1500米。
在弱电方面，他先后投入千元购买了《电工操作手册》和《PLC应用基础》等几十本书籍，方便才出校门的实习生学习使用，增加实习生理论和实践操作的经验；他教会实习生、见习生学会了一些基础控制电路的接线，如电动机自锁互锁正反转控制、电动机星三角控制以及怎样判断电动机线圈电磁阀线圈的好坏检测方法。他理论和实践相结合，在处理问题时，首先给二个徒弟讲解设备的工作原理和解释故障现象，然后再动手一步步教会如何处理故障，讲解怎样预防类似电器故障。
英雄出自平凡。周锦超在南宁地铁的经历，给他在沈阳地铁的工作带来了不少帮助，一个人独立作业处理盾构设备各种故障崭露头角，随着故障处理的越来越多，维修技能也得到了进一步的提升。他在辽宁省重点工程沈阳地铁10号线14、15标施工期间，两次荣获“出彩盾构人”的称号，团队参加中铁四局举办的盾构青年技能大赛，荣获“团体第二名”的好成绩。（陈国平）
