元月20日凌晨3:00，经过1500余名工人历时510分钟的紧张施工，由中铁四局负责施工的南(平)三(明)龙(岩)铁路龙岩站改造封锁施工顺利告捷，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功由龙岩站老站场接入新建站场，又与新建南三龙铁路实现交汇，为2018年年底南三龙铁路全线通车奠定基础。

封锁施工7#工点

此次站改共有7个工点，其中插铺道岔3组、龙口拨接4处。19日晚上18：30，随着现场总指挥的一声令下，千余名身穿橙色马甲的作业人员迅速涌入施工现场，进行既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工环节。20日凌晨3点，经过8个多小时的施工鏖战，施工人员顺利完成了龙岩站站改Ⅰ级封锁施工。

原有线路拆除

南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，投资概算253亿元。建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为福建省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分和“长三角”经海峡西岸经济区联系“珠三角”的重要辅助通道。届时，从南平到厦门坐高铁只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。

捣固机进场，与人工养护配合。

此外，南三龙铁路途径闽北、闽中、闽西等革命老区，在改革开放40年周年之际，南三龙铁路的建成通车将对改善老区交通运输体系，推动老区经济发展起到积极作用。(吴怀球 邵军体 )