国际在线消息(记者 陈惠婷，通讯员 曾勇 杨胜)：目前，江湛铁路进入联调联试关键阶段。这条新建铁路线大胆创新，高标定位，着力打造百年高铁精品工程，为我国高铁建维一体、优质建设提供样板精品，为我国高铁“出海”、造福全球积累宝贵经验。

项目中潭江特大桥是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥。该桥位于江门境内，主桥跨度256米，在全国大跨度桥梁中首次采用钢箱双主梁大节段栓接拼装技术施工，也是全国双线铁路首次实现对桥梁结构三维实时检测，还是全国铁路首次应用主动防撞预警系统的。

项目中新台隧道位于江门境内，全长6258米，位于蓄水量达150万立方的两座水库下部，施工难度大，安全风险高。为此，建设方投入国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工，采用超前地质预报、帷幕注浆、洞内安装大管棚、CRD开挖等办法，攻克隧道渗漏水世界性技术性难题。

特别值得一提的是，项目中的一道全封闭声屏障。该屏障位于江门境内，离“小鸟天堂”全国最大的天然赏鸟乐园只有800米。为保护好景区一带自然生态，建设方不惜增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。此举填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。避开鸟类繁殖期施工，形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。该处声屏障长达两公里，目前为全国之最。

江湛铁路开通后，民众可以从广州南站乘动车组列车到达粤西的湛江、茂名、阳江，其中广州至湛江的铁路运行时间将由现在的8小时缩短至3.5小时左右。