齐鲁网8月29日讯 8月29日凌晨1点10分，山东高速集团投资建设、中铁四局集团承建的潍坊至日照高速公路工地灯火通明，一座长140米、重18800余吨的V型"巨无霸"梁体"转身"86.5度, 犹如一条巨龙在胶济铁路上空实现精准对接。经过100分钟的空中匀速转动，上跨胶济铁路转体桥成功转体，标志着潍日高速实现了全线贯通，即将通车。

潍坊至日照高速公路项目是山东省"九纵五横一环七连"高速公路网的"纵二"线，自北向南经过潍坊和日照的9个县市区，是省委省政府要求今年必须通车的重点基础建设项目。

其中，跨越既有胶济客运专线的潍城经济开发区Ⅱ号高架桥为"V"型桥墩转体桥，是全线重难点控制性工程。

胶济铁路行车密度大，日开客货运列车127对，平均每5分钟就有一趟列车通行，且梁底下方是2.75万伏电气接触网，施工干扰大，安全风险高。

在工程建设过程中，建设、设计、监理及施工单位密切协作，成立专家小组合力攻关。他们多次召开方案论证评审会，不断优化施工方案，有效克服了工期紧、环境复杂、安全风险高、施工工艺精密、协调难度大等诸多困难。

为减少桥梁施工对铁路行车安全的影响，山东高速和中铁四局项目部采取了单V型墩整幅转体技术。转体桥为整幅单箱四室截面2×70m，全长140m，斜交正做，整幅桥宽33.7m，采用支架现浇后转体施工，转体长度2×65m，转体重量为18800吨。基础为钻孔浇筑桩基础，承台为两层台阶式，上层台兼做V形墩墩座，下层台为矩形，转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系。

V型墩具有明显的降低梁体高度、增加跨度、减少梁体自重的特点，提高安全系数。

据悉，2018年山东省高速公路里程将突破6000公里，今年10月将建成通车的潍城至日照高速公路全长152公里，占今年全省通车里程的65%，对实现全省6000公里通车里程目标至关重要。

而作为国内V型墩体量最大、高速公路跨高速铁路转体重量最重的钢筋混凝土连续梁转体桥，潍日高速上跨胶济铁路转体桥转体成功后，对加快潍坊至日照高速公路建设，确保今年10月份通车目标实现，具有重要推动作用。