中蒙两国“一带一路”建设框架下的重要合作项目，中国中铁四局一公司承建的蒙古国首条高速公路——首都乌兰巴托至中央省贺西格新机场高速公路项目沥青路面12日全线贯通，为2019年上半年竣工通车奠定了基础。

蒙古国新机场高速公路连接着首都乌兰巴托市和呼席和宏迪国际机场，是蒙古国名副其实的“国门大道”，也被中蒙人民广泛称为“友谊之路”。该项目采用EPC总承包模式，引用“中国高速公路标准”，由中国企业进行建设。而作为总承包商，中铁四局蒙古国新机场高速公路项目部始终坚持践行中国标准，树立央企形象，高标准高要求、高效率进行管理，确保该条道路建设品质卓越。

引入中国标准

由于蒙古国家历史上并没有高速公路建设经验，所以在施工过程中项目部积极将“中国标准”在蒙古国进行推广。当前蒙古国主要道路均为7m宽沥青路，其结构层仅为4cm厚沥青路面;通过对国内路面施工经验的总结和提炼，蒙古新机场高速公路依照中国标准设计为：20cm厚级配碎石+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚沥青层，这样的设计应对蒙古国长期低温，对路面冻害和裂缝有着较好的预防和减少作用。三年来项目部共计迎接各类观摩百余次，“中国标准”以及工程质量在蒙古国得到了广泛推崇。

运用中国装备

为确保沥青路面施工的效率和质量，唱响企业在黑色路面领域的金字招牌，项目部专门从国内引入了中大DT2000型摊铺机，该套设备具有良好的防离析效果，对沥青路面厚度和平整度有着较好的作用，且该设备最大宽度可延展至20米，能够直接覆盖半幅道路，是世界上最大的摊铺机，对沥青路面摊铺效率也有着极大提升。今年，在中国商务部、蒙古交通部、中国驻蒙古大使馆以及集团公司等各级检查中，都对项目路面施工表示了肯定，亲临体验下表示：在新机场高速公路上行驶犹如坐高铁一般的感受。

展现中国速度

在有效的调度和优质国产设备的配合下，蒙古国新机场高速公路生产进度不断取得突破，在每年仅有的不到180天有效施工时间里，沥青上面层能够日均完成摊铺2100米，并曾创下单日完成摊铺2710米的优异成绩。同时，项目部还积极参与对蒙古分包商的管理和技术指导，促进分包商管理不断提高，进度节节攀升，终于迎来开花结果时。(唐丽华)