2018-10
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2018-10-26
10月25日，由中铁四局西安分公司承建的靖边至神木集运铁路跨包(头)茂(名)高速转体连续梁，两墩同转，经过43分钟顺时针方向旋转，在空中实现完美对接，与既有包茂高速形成78°交角，成为国内较大转角转体连续梁跨既有高速干线转体梁施工的典范。
靖边至神木集运铁路跨包(头)茂(名)高速转体连续梁转体前(李向东 摄)
该转体连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长176米，宽7.02米，总重量达7000吨。连续梁采用支架现浇+墩底转体法施工，转动体包含上承台、桥墩、梁体，承台与上承台之间设置转动球铰作为梁体水平转动体系，通过转体到达设计位置后，进行梁体边跨及中跨合拢。
靖边至神木集运铁路跨包(头)茂(名)高速转体连续梁转体后(李培润 摄)
据了解，靖边至神木集运铁路南起靖边北站，与蒙华铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通红柠铁路，全线正线长度243.9公里，是陕西省内最长煤炭运输铁路，建成后将极大优化“陕煤南运”通道，提升陕北区域货运能力系统建设，对满足资源开发和利用提供强大的运力支持、加速地方经济发展具有强大的推动作用。(高岗 通讯员白育兵、陈培)
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